Des idées innovantes, de nouveaux produits et des choses qui pourraient changer la donne dans les années à venir
Sea Otter Classic est en cours à Laguna Seca Raceway, juste à l’extérieur de Monterey en Californie. À la fois salon du vélo, festival et course multidisciplinaire, la Classique se déroule depuis plus de trois décennies et attirera des dizaines de milliers de personnes au cours des prochains jours.
La course, dont il existe toutes sortes de disciplines, y compris la route, le gravier, le VTT et même le slalom double, a attiré de grands noms au cours des années passées ; l’équipe US Postal il y a longtemps, et Marianne Vos plus récemment. L’expo attire un champ tout aussi stellaire, avec Francesco Moser ici pour promouvoir le nouveau vélo de sa marque, et des rumeurs de Gary Fisher, Floyd Landis, et bien d’autres parcourant les allées poussiéreuses entre les centaines de stands.
Dans chacun de ces stands se trouve l’aboutissement du travail acharné de la marque, qui vaut souvent des années, et comme toujours, des choses vraiment cool sont exposées. Ayant suivi (littéralement) les traces de ces stars susmentionnées en parcourant moi-même les allées poussiéreuses, voici les choses les plus cool que j’ai repérées le premier jour.
Classé fait du VTT, avec un nouveau levier de vitesses et beaucoup à venir
Je passe beaucoup de temps à parler lyrique du moyeu Powershift à deux vitesses de Classified, surnommé le « tueur de dérailleur avant ». Cependant, l’un de ses inconvénients sur la route a été le manque d’intégration facile avec Shimano et SRAM, il nécessite donc souvent un levier de vitesses séparé. Notamment, il est possible d’épisser et de se connecter à Di2, que certains OEM ont déjà – comme trouvé dans mon La critique de Ridley Griffin – mais cela peut annuler la garantie de votre levier de vitesses, alors procédez avec prudence.
Classified a récemment adapté sa technologie au VTT, et avec cela, il a annoncé ce nouveau ring shifter. Je l’ai pris pour un tour, et la même technologie Powershift impressionnante est maintenant actionnée par un anneau en alliage usiné à action légère. C’est une petite chose, mais l’attention portée aux détails est impressionnante.
De plus, il y avait une forte inférence qu’il y a beaucoup de nouvelles choses à venir dans les 12 à 18 mois à venir, donc nous garderons les yeux sur la marque à coup sûr.
Diamondback lance le vélo de gravier Haanjo
Il y a un nouveau vélo de Diamondback : Le Haanjo. C’est un vélo de gravier, disponible en huit formes différentes sur deux cadres différents, avec jusqu’à 60 mm de suspension avant.
Disponible à la fois en alliage et en carbone, le vélo vise à répondre à la fois aux navetteurs qui veulent un peu plus de capacités de leur vélo et à la foule de vélos de gravier en carbone à tout faire. Les poteaux compte-gouttes figurent sur cinq des modèles, le groupe Rival eTap de SRAM présente les spécifications les plus élevées de chaque cadre et les prix varient de 1000 $ à 5700 $.
Le Haanjo 7 est livré avec la fourche Rudy de Rockshox avec un débattement de 40 mm, tandis que le modèle en alliage Haanjo 4 est livré avec la fourche GVX32 à débattement de 60 mm de Suntour.
Teravail se lance sur le marché du pneu route
Fondée en 2015, la marque américaine Teravail a ses racines dans les pneus de gravier, mais s’efforce d’avoir « quelque chose pour chaque type de cycliste » et dans cet esprit, a annoncé cette semaine le pneu de route Telegraph.
Avec un prix compris entre 70 $ et 75 $, il existe deux options : « Durable » et « Léger et souple » et chacune est disponible avec des flancs noirs ou beiges. Ils sont prêts pour le tubeless, fabriqués avec une construction 120TPI et, au moment du lancement, sont disponibles en 30c, avec d’autres tailles à suivre.
Les casques imprimés en 3D de Kav sont mis à jour avec la couleur
Kav a une vision différente de la plupart sur ce qui fait les meilleurs casques de vélo de route. La promesse de Kav est un casque qui s’adapte sans avoir besoin d’une bande de rétention, avec une protection améliorée par rapport à un casque standard. Il utilise un scan 3D de la tête du pilote et un algorithme alimenté par l’IA pour créer un casque qui s’adapte parfaitement à chaque pilote sans surdimensionner la coque extérieure et provoquer ce style de champignon que nous essayons tous d’éviter. Il a récemment introduit la couleur dans l’équation, comme le montrent les casques ci-dessus.
Le processus d’achat commence par un scan de la tête, qui est introduit dans l’algorithme, et un casque de style calotte est créé pour que le client puisse l’essayer. Après approbation, le casque est ensuite créé, avec la structure en nid d’abeille partout.
À l’intérieur, des coussinets imprimés en 3D sont attachés à de petits ressorts qui aident à garder le casque confortable, et un bandeau est conçu avec une tension pour agir comme un coussin avant. Il n’y a pas de protection anti-rotation supplémentaire, car KAV dit que tout le froissement est géré par la structure hexagonale.
Le prix est fixé à 330 $, ce qui peut être rebutant, mais la valeur ajoutée vient de la politique de remplacement gratuit en cas de crash.
La selle imprimée en 3D et le nouveau bouchon d’extrémité de guidon de Selle Italia
Selle Italia a plus de selles imprimées en 3D sur le chemin, avec différentes densités et formes destinées à différents types de cyclistes, et son propre motif breveté qui le sépare quelque peu des offres similaires de Fizik et Specialized, qui utilisent toutes la technologie de la marque californienne. Carbone.
Ailleurs sur le stand se trouvait l’offre Greentech de la marque, qui comprend des selles et du ruban de guidon. Les selles sont entièrement construites sans polluants, ce qui signifie que l’ensemble du produit est recyclable, et fait intéressant, il est entièrement fabriqué en utilisant des entreprises dans un rayon de 15 km du siège de la marque en Italie.
Le ruban de guidon de la gamme a une nouvelle version du bouchon d’extrémité de guidon. Le matériau de ruban de guidon écologique semblable au caoutchouc est moulé dans un bouchon d’extrémité de guidon sur le dessus pour un produit tout-en-un. C’est différent, c’est peut-être inutile, mais c’est chouette et je suis fan.
Télécommandes de porte de garage montées sur vélo
Dans l’épisode d’aujourd’hui de choses dont vous n’avez pas besoin mais que vous voulez presque certainement : l’ouvre-porte de garage sans fil monté sur vélo.
Si vous possédez une porte de garage électrique, vous pourrait portez le porte-clés sans fil dans votre poche ou utilisez une application comme certains le proposent de nos jours, mais pour ceux qui ne veulent pas transporter le porte-clés ou mettre la main dans votre poche à la fin d’un trajet, vos problèmes du premier monde ont été officiellement résolus, car vous pouvez désormais intégrer votre porte-clés dans votre vélo.
Les roadies disent bonjour à l’option montée sur prise d’extrémité de barre. Les vététistes rencontrent le top cap.
