La vaste gamme de pédales sans clip sans clip de Shimano couvre apparemment tous les aspects de la circonscription à vélo et tout-terrain; XC, Downhill, Cyclocross, Touring, Gravel – Vous l'appelez. Avec une gamme de choix vertigineuse, par où commencer même?
Heureusement, même l'option la moins chère et la plus simple de la gamme, l'option double face M520 qui coûte 44,99 £ / 50,00 $ (mais très souvent moins), partage une grande partie de la conception des modèles les plus chers comme le Shimano XTR M9100 que j'ai également examiné récemment.
Qu'est-ce que 44,99 £ vous obtient? Quelques mois de conduite en fin d'hiver dans la boue, la crasse et le gâchis général du Royaume-Uni devraient révéler tout, mais la version courte est que celles-ci sont heureusement assises comme l'option de «meilleure valeur» dans notre guide les meilleures pédales de vélo de gravier.
Conception et esthétique
Dans la boîte, avec les pédales, se trouvent une paire de crampons en acier forgés solides, quatre boulons à tête de douille M4 solide et un bref manuel d'instructions. Vous n'avez probablement même pas besoin de ce dernier; La configuration initiale est intuitive et simpliste. Il n'y a vraiment pas grand-chose aux pédales M520 – un essieu en acier chromoly solide, un mécanisme de coupure en acier et une conception globale très ouverte. Les boulons hexadécimaux M2.5 pour ajuster la tension de la pédale sont clairement étiquetés et standard sur la plage, tout comme les pédales côté conduite et latérale non entraînée (droite et gauche) avec leurs différentes directions de fil.
Les pédales Shimano M520 ont des différences de conception subtiles à leurs cousins plus chers comme les options XTR et DEOR. L'essieu est un peu plus large avec de lourdes plats de la portée pour un effet de resserrement (ou de desserrer, soyons réel). Les internes à pédale sont accessibles pour l'entretien via un verrouillage en plastique plutôt qu'un écrou hexagonal, qui a besoin d'un outil spécialisé pour retirer.
Une confusion supplémentaire est ajoutée par les prises hexadécimales aux extrémités de l'essieu, également pour resserrer / relâchement, mais ils ne sont qu'un M5 par opposition au M8 plus grand habituel et sans doute sujet à l'arrondissement. Je suppose que c'est là que les appartements de la clé sont utiles …
En tout, les pédales les plus chères sont conçues de manière plus cohérente et Plus facile à entretenir à la maison, mais les produits moins chers sont souvent livrés avec des compromis.
Pour ce que cela vaut, Shimano revendique un poids de 380 grammes par paire, et mes échelles de maison les ont mesurés à 381 grammes. En comparaison, les pédales XTR M9100 haut de gamme pèsent 312 grammes (mesurées).
Performance
Parallèlement à leur conception, les pédales Shimano M520 partagent leur action de coupure caractéristique sur la gamme SPD. C'est très mécanique, tactile et audible, ce qui semble vraiment rassurant. Cela se traduit à son tour par une action de pédalage positive et un très satisfaisant cliquez Sonnez à chaque fois que vous vous arrêtez et commencez. Avec le réglage de la tension, ceux-ci ont également un «flotteur» réglable – c'est-à-dire le degré de virage de la cheville autorisé avant que l'action de découpage ne s'engage. En raison des crampons métalliques et des corps de pédale, il est très facile de ressentir les limites de l'action et de déboucher avec confiance. L'accusation est possible avec un simple timbre vers le bas.
Sur les routes et en milieu urbain, cette action positive rend les arrêts et commencent facilement. Je n'ai jamais connu la papeterie redoutée sur le côté sur le côté en raison de ne pas pouvoir débarrasser. Même dans un arrêt d'urgence, je pouvais facilement sortir un pied avec juste une touche subtile de la cheville. Il y a huit tours de réglage des tensions qui devraient accueillir la plupart des préférences de torsion de la cheville.
J'ai monté ces pédales sur des sentiers et des pistes graveleuses, au cours de laquelle j'ai constaté que la coupe et la sortie pour baisser le pied, négocier une section délicate ou descendre était également relativement facile. Comme son option la moins chère, les M520 sont assez minimes dans la conception, ce qui se traduit par un corps assez petit, perceptible sous le pied si vous roulez de traces bosselés ou de longues sections impliquant du pédalage répétitif. Pour une conception «en cage» qui offre plus de soutien et de confort, le modèle M530 coûte 10 £ de plus. Ayant monté les deux conceptions pendant des années, je préfère que ce dernier et la masse supplémentaire de la cage sont à peine perceptibles.
Shimano affirme que la conception de la pédale SPD est une «dédale de boue» et cela est en grande partie vrai. Cependant, je dirais que le terme devrait être «la boue». Même lorsqu'elle est complètement boucée avec l'épaisse argile du Warwickshire, un coup de pied ferme se déloge suffisamment pour rouler, mais un bon tuyau est généralement nécessaire pour retirer le pire. Je trouve que la neige ou la boue logée autour des crampons est plus problématique – surtout si les crampons sont encastrés dans la semelle. Si vous êtes à jamais obstrué, la gamme de bonbons Crankbrothers peut être une meilleure option pour vous.
Bien que le Shimano M520 soit plus difficile à entretenir que leurs cousins plus chers, vous pouvez vous en tirer avec beaucoup de négligence. Les roulements scellés semblent très bien résister à la pénétration de l'eau et j'ai des paires plus anciennes pendant des années sans entretenir. La seule véritable usure est pour les plaques de tir en métal à chaque extrémité de chaque pédale, et la tension de coupure qui s'affaiblit au fil du temps à mesure que le ressort est fatigué. En dehors, les M520 sont aussi proches que possibles.
Valeur
Un design pionnier a naturellement des imitateurs étroits. En tant que tels, Nukeproof, Boardman, Decathlon's Triban, Sonder et DMR font tous une version dans la silhouette M520 qui sont compatibles avec les crampons SPD Shimano.
Même les adeptes les plus proches de Shimano sur le marché des pédales routiers, look, fait de même avec ses pédales X-Track. Dans cette gamme de prix, les crankbrothers sont l'une des rares valeurs aberrantes, utilisant des taquets en laiton et un corps léger très différent pour ses pédales de bonbons. Il y a très peu de choix entre ces options en termes de prix, chacun offrant une variation subtile du thème.
N'ayant pas utilisé les versions Boardman / Triban / Sonder, je ne peux pas parler de leur durabilité, donc si c'est votre préoccupation, je vous suggère de vous en tenir à Shimano.
Verdict
Avec tout ce choix, il est facile d'oublier que le M520 reste si simple, efficace, presque banal mais si fiable. Il n'y a pas de métal anodisé, de pièces légères ou d'éclairage en vue, mais elles fonctionnent simplement. En cas de doute, prenez une paire et partez simplement.
Alors que les pédales XTR sont devenues l'étalon-or des performances, le M520 est souvent imité et pour une très bonne raison. Bien qu'ils puissent manquer de performances réelles, ils continueront pendant des années et des années.
