Les fabricants de vélos américains ont averti que leurs prix augmenteront à la lumière des nouveaux tarifs imposés par l'administration Trump.
Mardi, le président Donald Trump a mis en vigueur une gamme de nouveaux tarifs affectant le commerce avec le Canada, le Mexique et la Chine. Ceux-ci comprenaient une obligation de 25% sur les marchandises importées du Canada et du Mexique, et un tarif supplémentaire de 10% sur les importations chinoises, doubler la taxe sur les marchandises du pays asiatique des 10% déjà imposés le mois dernier.
Selon Trump, les tarifs sont destinés à stimuler la fabrication américaine. Certains fabricants de vélos, cependant, ont alerté les clients de l'impact qu'ils s'attendent à voir sur leurs entreprises, y compris des étiquettes de prix plus importantes.
«Les prix augmentent lundi ou mardi, si vous voulez un vélo plus abordable, c'est l'occasion. Remerciez la guerre commerciale et les tarifs », a écrit State Bicycle Co dans une publication Instagram.
Comme de nombreuses marques de vélos américaines, State Bicycle Co a son siège aux États-Unis, mais fabrique ses produits à Taïwan et en Chine, ce qui signifie qu'il a connu une augmentation de 20% des tarifs cette année.
« Nous avons payé et absorbé », a écrit la société. «Nous parlons de la hausse des prix d'environ 5%, car contrairement à certaines entreprises, nous nous sentons réellement mal lorsque nous devons facturer plus. Ne pas devenir politique, juste énoncer des faits. Nous augmentons les prix et vous disons pourquoi pour la transparence. »
De même, le fabricant de vélos pour enfants Early Rider a confirmé que ses prix augmenteraient ce mois-ci.
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«Nous avons gardé aussi longtemps que possible, mais la hausse des tarifs et les coûts de logistique nous ont rattrapés. Nous devons ajuster nos prix pour continuer à construire des vélos sans compromis et à offrir un soutien de haut niveau », a expliqué Early Rider dans un communiqué.
«Depuis le 1er mars 2025, nos prix de vélo à pédale augmenteront – mais nous nous efforcerons de garder notre vélo d'équilibre et les gammes Velio, de donner ou de prendre quelques ajustements mineurs. Nous continuons à investir dans le développement de nouveaux produits et à explorer la fabrication plus intelligente pour garder les coûts futurs en échec. »
La Chine est actuellement le plus grand exportateur mondial de vélos et de vélos électriques, suivis de Taïwan, où des marques telles que Giant, Specialized, Cannondale et Merida ont des installations de fabrication. Les tarifs de mardi n'ont pas d'impact directement à Taiwan.
Approché pour commentaire par Faire du vélo chaque semaineun porte-parole de Specialized – qui gère une certaine production en Chine – a déclaré qu'ils étaient «incapables» de spéculer sur l'impact des tarifs, «jusqu'à ce que nous soyons clairs sur ce que ces changements impliquent».
Trump a également annoncé 25% de tarifs sur n'importe quel pays qui exporte l'acier et l'aluminium aux États-Unis. Ceux-ci devraient entrer en vigueur le 12 mars et affecteront principalement le Canada, le principal importateur de l'aluminium aux États-Unis.
Il est incertain à ce stade comment ces tarifs métalliques affecteront les composants de vélo, tels que les cadres, les jantes et les rayons. Les entreprises qui s'approvisionnent déjà à l'intérieur des États-Unis, comme les cadres de Stinner, seront les moins affectées.
« Les tarifs actuels auront peu ou pas d'impact sur notre entreprise », a déclaré Aaron Stinner, PDG de Stinner Frameworks.
«Bien que les tarifs puissent changer les décisions d'approvisionnement mondial pour certaines entreprises, notre plus grand avantage a toujours été notre capacité à nous adapter. Nous avons commis l'écart de tarification avec la production à l'étranger grâce à l'automatisation et à la fabrication Lean, faisant de la fabrication américaine une option compétitive. Nous pensons que l'avenir de la fabrication de mobilité devrait être là, et nous prouvons que cela peut être fait à grande échelle. »
