La Belgique envoie huit hommes et femmes à une course sur route avec la Grande-Bretagne, la Slovénie, la France, l’Italie et les Pays-Bas parmi les autres nations les mieux classées.

La fin de la saison sur route 2023 apporte avec elle la confirmation de la taille des équipes pour les épreuves sur route masculines et féminines des Jeux Olympiques de Paris.

Le classement UCI a accordé à la Belgique, au Danemark, à la Slovénie, à la Grande-Bretagne et à la France le quota maximum de quatre coureurs pour la course sur route masculine, tandis que les Pays-Bas, l’Italie, la Belgique, la Suisse et la Pologne comptent quatre coureurs pour la course sur route féminine.

Chez les hommes, l’Espagne était sur le point d’atteindre le total de la France, mais n’a pas réussi à atteindre la fin de la saison. Ils courront à trois, tout comme les Pays-Bas, l’Italie, l’Australie et les États-Unis.

La Grande-Bretagne, l’Australie, la France, l’Allemagne et le Canada enverront tous deux trois coureuses à la course sur route féminine, tandis que les États-Unis, le Danemark et l’Espagne font partie des cinq nations qui aligneront deux partantes.

Les classements sont établis parmi les huit meilleurs coureurs de chaque nation tout au long de la saison, Christophe Laporte (Jumbo-Visma) étant le meilleur buteur de la France en 2023 et probablement le leader du pays hôte sur le parcours de style Classique révélé plus tôt cette année lors du Tour de France. .

Les 10 prochaines nations les mieux classées rouleront avec un duo, dont l’Irlande, l’Allemagne, l’Autriche, la Nouvelle-Zélande, la Suisse, la Colombie, le Portugal, la Norvège, le Canada et le Kazakhstan. Les 25 nations suivantes du classement ont reçu une place.

Dans le classement féminin, les cinq premières nations obtiennent quatre places, suivies de trois pour les places 6 à 10, de deux pour les places 11 à 20, puis d’une chacune pour les nations classées 21 à 45.

Il s’agit souvent de l’une des courses les plus imprévisibles et fascinantes de l’année en raison de la taille réduite des équipes nationales, du manque de radio de course et du chaos sur des parcours aussi difficiles, le parcours pour Paris 2024 n’étant pas différent. Ce n’est pas aussi difficile en termes d’escalade pure qu’à Tokyo 2020, mais la course masculine sera longue de 273 km avec des efforts répétés sur de petites montées dans Paris totalisant 2 800 m de dénivelé positif pour une journée brutale en selle. La course féminine totalise 158 km avec 1 700 m de dénivelé.

Le véritable dilemme pour les nations est le contre-la-montre olympique, avec beaucoup moins de coureurs capables de concourir dans le peloton masculin de 35, décidé par les 25 premières nations classées et les 10 autres provenant des dix premières nations aux Championnats du monde ITT.

La Belgique, la Grande-Bretagne et la Suisse font partie de ceux qui se sont qualifiés pour deux places attribuées, ce qui signifie qu’il n’y aura aucun problème pour Remco Evenepoel et Wout van Aert de concourir côte à côte, tout comme pour le champion d’Europe Josh Tarling et Geraint Thomas et Stefan Küng et Stefan Bissegger. devraient-ils être présents.

Il existe cependant des problèmes pour la Slovénie. Ils n’ont qu’une seule place en raison de la performance terne de Tadej Pogačar à Stirling où il a terminé 21e loin du rythme, compréhensible après une saison aussi ardue et les efforts qu’il a déployés pour monter sur le podium de la course sur route.

Néanmoins, la Slovénie devra choisir entre le champion olympique en titre du contre-la-montre Primož Roglič et Pogačar sur un parcours sans doute plus adapté au double vainqueur du Tour de France. Il s’agit d’un parcours beaucoup plus plat de 32 km commençant et se terminant dans la capitale française, contrairement au parcours vallonné que Roglič a dominé au Japon.

La France, l’Espagne, les Pays-Bas et l’Allemagne auront un problème similaire en sélectionnant un seul coureur pour le contre-la-montre, qui devra également avoir été sélectionné pour la course sur route, le tout avec plus d’un coureur fort contre la montre.

Des nations dont l’Australie, le Danemark, la France, la Grande-Bretagne, les Pays-Bas et les États-Unis enverront deux femmes au contre-la-montre tandis que les grandes nations, dont l’Italie, la Belgique et la Suisse, auront chacune une représentante.

Les premières médailles seront décernées après les contre-la-montre individuels masculin et féminin le 27 juillet 2024, les courses sur route arrivant le week-end suivant, les 3 et 4 août.