Adopter la technique manuelle dans les sauts de lapin pour franchir les obstacles du sentier
Apprendre à retirer un manuel peut rendre votre conduite plus fluide, plus rapide et plus facile.
Cette série de compétences est conçue pour introduire et développer des compétences clés de conduite sur piste que beaucoup trouvent impossibles à saisir ou dont elles n’ont peut-être même jamais entendu parler. C’est ce que les bons cyclistes font sans réfléchir, et ce que beaucoup d’entre nous font par intermittence lorsque nous passons cette journée parfaite sur notre sentier préféré.
L’étape suivante
Les sauts de lapin représentent une progression logique une fois que vous avez appris le manuel. C’est parce que la première partie d’un saut de lapin est en fait un manuel, et encore une fois, vous gardez le vélo en mouvement sur le terrain. Apprendre les sauts de lapin avec des pédales plates aidera également à un meilleur développement technique.
1) Repérez l’obstacle et ajustez votre vitesse. Assurez-vous que votre vitesse n’est pas inférieure à un rythme de marche rapide.
2) Adoptez la position d’attaque et préparez-vous à lâcher votre rock le plus dynamique vers l’avant, immédiatement suivi du rock back – c’est encore votre manuel – pour soulever la roue avant du sol. Préparez-vous à soulever la roue avant à au moins la même distance de l’obstacle que la hauteur de l’obstacle (pour une bûche de 12 pouces de haut, soulevez la roue avant à au moins 12 pouces de celle-ci). Plus vous allez vite, plus vous devez vous laisser une marge d’erreur.
3) Vous devez maintenant transférer rapidement et avec fluidité le poids de l’arrière vers l’avant du vélo (il s’agit essentiellement d’un manuel de roue arrière – ou d’un lève-roue arrière). Pousser vers l’avant sur les barres pendant que vous « ramassez » vers l’arrière contre la pédale avec votre pied arrière pour soulever la roue arrière du sol aidera également.
4) Dans la mesure du possible, faites atterrir les deux roues ensemble, en absorbant l’impact de l’atterrissage en douceur et uniformément avec vos bras et vos jambes. Certains obstacles, tels que les bûches prises à basse vitesse, peuvent vous obliger à atterrir le vélo « le nez en premier » pour vous assurer que la roue arrière le dégage correctement.
Meilleures astuces
Entraînez-vous comme un fou : tout est une question de timing et de qualité de vos manuels et des élévateurs de roue arrière. Seul un travail acharné vous permettra de vous rapprocher du record actuel de 50 pouces !
