Une conduite plus fluide, plus rapide et sans effort
Apprendre à retirer un manuel peut rendre votre conduite plus fluide, plus rapide et plus facile. David Webster vous montre comment.
Cette série de compétences est conçue pour introduire et développer des compétences clés de conduite sur piste que beaucoup trouvent impossibles à saisir ou dont elles n’ont peut-être même jamais entendu parler. C’est ce que les bons cyclistes font sans réfléchir, et ce que beaucoup d’entre nous font par intermittence lorsque nous passons cette journée parfaite sur notre sentier préféré.
Présentant le meilleur des centres de trail 7Stanes d’Écosse et utilisant les compétences pertinentes pour chaque site, les articles vous donneront l’arsenal ultime de compétences pour vous aider à maintenir votre vitesse et votre fluidité le long du sentier.
Alors, qu’est-ce qu’un manuel ?
Les manuels sont plus facilement décrits comme des wheelies sans pédales. Pour être plus précis, ils impliquent de relever manuellement l’avant du vélo afin que la roue avant puisse éviter les obstacles, les creux et autres dangers du sentier – plutôt que de soulever la roue en pédalant, ou de ne pas la soulever du tout.
Alors que Glentress, en Écosse, a tendance à monopoliser l’attention du réseau de sentiers 7Stanes, sa sœur Kirroughtree est tranquillement devenue le choix des cyclistes avertis. Ses sentiers sont parsemés de compressions (petits creux), de dénivelés et d’autres caractéristiques qui traversent le sentier, qui peuvent tous conspirer pour vous ralentir – ou au pire vous arrêter net. Si vous êtes capable de rédiger un bon manuel, ces fonctionnalités de trail difficiles vous offrent une opportunité constante de maintenir et de prendre de l’élan là où d’autres ralentiraient et perdraient de la vitesse. Le meilleur endroit pour voir le manuel exécuté est de regarder des pilotes 4X de haut niveau ou des images de courses de BMX.
L’essentiel est qu’un manuel correctement délivré permettra à un cycliste de progresser apparemment sans effort et de manière fluide sur le dessus du terrain. Cela doit être préférable à se laisser aspirer dans chaque racine, ornière et fossé, rebondissant d’une quasi-catastrophe à l’autre.
Apprendre le manuel
Comme nous l’avons dit, le manuel est l’une des techniques de VTT les plus utiles à maîtriser – alors allons droit au but et apprenons comment en tirer une.
Tout d’abord, trouvez-vous un bon espace sans voiture avec une surface décente et une pente plate à légèrement ascendante (la pente ascendante vous aidera naturellement à déplacer votre poids vers l’arrière du vélo). Développez le rythme d’un jogging rapide sur le vélo.
Une fois que vous roulez à ce rythme, adoptez la position « attaque » : pédales à niveau, poids centré sur le vélo, deux doigts recouvrant les freins et regardant devant vous.
1) Placez votre poids légèrement en arrière du centre, en redressant vos bras pendant que vous le faites. Votre objectif est d’avoir la partie la plus large de la selle en contact avec l’intérieur de vos cuisses, allégeant ainsi partiellement le poids de la roue avant.
2) Ensuite, avec les bras tendus, balancez votre poids de manière dynamique vers l’avant, dans le but de charger le poids sur l’avant du vélo.
3) En toute fluidité et avec les bras tendus, remettez votre poids en arrière. Visez à placer la roue à une hauteur de bordure du sol.
4) Tamponner doucement le frein arrière fera redescendre l’avant de la roue.
Couvrez toujours votre frein arrière au cas où vous sentiriez que le vélo voudrait faire une boucle vers l’arrière – tamponner doucement le frein arrière ramènera l’avant du vélo vers le bas. Cette manœuvre devrait vous permettre de soulever sans effort la roue avant et de la décoller du sol ; la force brute et les grognements ont tendance à indiquer une mauvaise technique. N’oubliez pas que si cela vous semble forcé et moche, alors vous faites quelque chose de mal.
