Comment se jeter dans les collines avec les meilleurs d’entre eux
De nos jours, un vélo de freeride peut être utilisé toute la journée pour le cross-country et également s’attaquer à certains des terrains les plus accidentés. Suivez ces conseils simples et des techniques plus avancées pour découvrir comment vous pouvez bénéficier de l’utilisation d’un vélo de freeride.
Utilisez votre poids pour garder le contrôle
Sur les terrains escarpés, vous devez maintenir votre poids aussi loin que possible – cela vous maintient stable et vous empêche de sauter par-dessus le guidon. Mais vous devez vous pencher moins en arrière que vous ne le pensez.
Le fait de planer juste derrière la selle vous permettra de bien supporter le poids de votre corps sur vos jambes, tout en conservant la pleine utilisation de vos bras pour la direction. Le poids sur votre roue avant vous donnera une adhérence surprenante, mais restez stable jusqu’à ce que vous ayez découvert vos limites.
Gardez la roue arrière plantée
Lorsque vous devez rouler sur le bord d’un terrain très raide, essayez de contrôler votre vitesse. Vous accélérerez plus vite que vous ne le souhaitez dans cette position car la roue avant n’est pas pondérée.
Si vous vous attaquez à des terrains très escarpés, évitez de lâcher les pédales car vous aurez du mal à reprendre le contrôle.
Comment maintenir la traction pendant le freinage
Le freinage en terrain escarpé est difficile, et pour qu’il soit efficace, il faut maintenir la motricité. Il existe deux types de freinage qui vous permettent de le faire : le frottement et le freinage brusque.
Quand glisser – ou en serrant – les leviers de frein, essayez de ne pas bloquer la roue ou vous encrasserez le pneu arrière. Le garder dégagé améliorera beaucoup l’adhérence.
Pour freinage brusque, vous devez utiliser la suspension du vélo et identifier les zones avant et après les dangers – comme les racines – où vous perdez naturellement de la vitesse. Lorsque vous repérez une zone appropriée, tirez sur les freins et écrasez le vélo dans le sol, en comprimant la suspension. Cela force les pneus dans le sol pour une traction supplémentaire et vous permet de perdre beaucoup de vitesse rapidement.
Comment tourner sur un terrain escarpé
Si vous rencontrez un virage pendant votre descente, vous devez contrôler votre vitesse avant de l’atteindre, surtout s’il s’agit d’un virage serré comme un lacet. Utilisez n’importe quelle traction possible pour perdre de la vitesse et repérez vos points d’entrée et de sortie avant de tourner. Effectuez tous les mouvements que vous effectuez aussi facilement que possible et laissez la gravité vous aider à contourner.
Assurez-vous que vous avez perdu un peu de vitesse avant de commencer à tourner, saisir une poignée de frein arrière vous mettra sur le cul avant que vous ne réalisiez que vous êtes armé. Et ne vous souciez pas de trop accélérer – l’élan vous aidera.
Comment aborder les cambers
L’une des parties les plus difficiles de la descente sur un terrain escarpé consiste à négocier des sections délicates hors carrossage. Cela peut vous affecter mentalement – vous serez tenté de vous éloigner du carrossage, mais vous devez rester concentré sur votre point de sortie.
Mettez tout votre poids sur la pédale extérieure et tirez sur la section intérieure du guidon. Forcez les épaules de vos pneus à s’enfoncer. Encore une fois, continuez à regarder votre point de sortie et vous devriez être en mesure de garder votre ligne – mais si vos yeux errent dans la descente, vous vous dirigerez également dans cette direction…
Tripoder à travers des choses difficiles
Lors de la négociation de sections rugueuses hors carrossage, vous devrez parfois tamponner un pied – mais cela peut être utilisé à bon escient. Si vous êtes à l’arrière du vélo, vous pouvez utiliser ce pied comme stabilisateur et comme aide pour vous frayer un chemin sur des terrains accidentés. Cela semble assez naturel, mais cela demande un peu de pratique.
Comment renflouer si nécessaire
La dernière chose que vous voulez faire est de passer par-dessus les barreaux, car vous ne savez pas où vous allez atterrir. La meilleure idée est d’essayer de poser le vélo sur le côté et de glisser jusqu’à l’arrêt avec le vélo comme barrière entre vous et les obstacles.
Si vous devez descendre rapidement, abandonnez le vélo en sautant en arrière. Si vous êtes rapide, vous pourrez saisir la roue arrière pour l’empêcher de s’éloigner de vous.
Comment aborder les obstacles (rochers et racines)
Une fois que vous avez maîtrisé les techniques de freinage pour descendre des terrains très escarpés, vous devez apprendre à franchir les obstacles. Si vous vous approchez de quelque chose comme une rocaille, vous avez besoin d’élan pour vous en remettre, mais élan ne signifie pas nécessairement vitesse.
Contrôlez votre vitesse, puis desserrez les freins et préchargez votre vélo comme si vous étiez sur le point de faire un saut de lapin, puis frappez à travers les choses difficiles, en gardant une bonne ligne.
Chronométrez-le pour que votre poids revienne sur le vélo lorsque vous atteignez la fin de la section – de cette façon, vous pourrez atterrir en utilisant les freins.
Précharger la suspension
Sur les cambrures raides, des choses comme les racines peuvent faire glisser facilement vos pneus sous vous, donc rouler légèrement dessus réduira votre empreinte sur eux, et donc votre risque de glisser. Comprimer le vélo devant eux et rebondir vous enlèvera votre poids du vélo.
Comment prendre des gouttes
Comme lorsque vous affrontez des obstacles, vous devez contrôler votre vitesse avant de prendre des gouttes. La seule chose que vous ne devriez pas faire dans une descente abrupte est de rouler sur une chute – cela pourrait vous faire basculer par-dessus le guidon.
La meilleure option est de se pencher en arrière pour garder la roue avant relevée et permettre à la roue arrière de partir et de toucher le sol.
Lorsque vous atterrissez, freinez fermement pour maîtriser le vélo, sinon vous prendrez de la vitesse comme un train en fuite et vous ne pourrez pas reprendre le contrôle.
Utiliser la chute à roulettes
Si vous roulez lentement, vous ne pourrez peut-être pas lever suffisamment la roue avant pour descendre en toute sécurité. Apprendre à pédaler pour lever la roue avant est donc une compétence essentielle.
Conseils d’équipement pour rouler sur des terrains escarpés
Hauteur de selle
Gardez votre selle basse lorsque vous vous attaquez à des terrains escarpés. Les tiges de selle comme la Joplin des Crank Brothers sont parfaites car on peut les régler à la volée…
Pédales plates
Jusqu’à ce que vous soyez vraiment à l’aise avec les terrains escarpés, les pédales plates sont indispensables – à moins que vous n’ayez envie de sauter par-dessus les barres tout en étant clipsé !
Position du levier de frein
Si vous passez beaucoup de temps sur des terrains escarpés, vous gagnerez à relever vos leviers de frein. Plus ils sont proches de vos mains, moins vous aurez à lutter pour les atteindre.
Armure
Vous allez vous écraser à un moment donné, alors assurez-vous de porter une bonne protection. Les genouillères sont une bonne idée, tout comme les protège-coudes et les gants. Nous ne devrions pas avoir à mentionner un casque…
Pression des pneus
Une pression élevée des pneus ne permet pas au pneu de se conformer à la forme du sol. Expérimentez avec des pressions plus basses pour trouver plus d’adhérence – même aussi bas que 20 psi.
Autorisation
Sur un vélo de freeride, vous allez frapper les plateaux et les pédales sur des rochers et des bûches. Tout le monde n’a pas besoin d’un plateau extérieur, il peut donc valoir la peine d’acheter un bashguard qui se placera à la place du plateau.
Amortissement du rebond
Un rebond suffisant empêchera les coups de pied de l’arrière sur les chutes et les rochers, alors composez.
Le freeride peut parfois sembler effrayant, mais avec ces conseils et techniques, un peu de pratique et la bonne attitude, vous vous lancerez bientôt dans les collines avec les meilleurs d’entre eux.
