Maintenez votre vitesse lorsque vous vous attaquez à des sentiers inclinés
Au début des années 90, les spectateurs adoraient traîner sur les berges escarpées lors de courses de descente. À l’époque, il n’y avait pas de sauts d’écart défiant la mort ou d’énormes chutes, mais même la plus petite des banques lorsqu’elle était touchée à la vitesse de la course garantirait presque un crash.
Il y a probablement un saut sur votre sentier local que vous savez que vous pouvez franchir, mais l’élan gâche le plaisir. C’est juste une pente raide mais vous avez besoin d’un peu de vitesse pour franchir le saut, et sortir de la pente à grande vitesse vous enverra probablement au fond de celle-ci, entraînant un accident. L’habileté du pré-saut vous permet de maintenir votre vitesse sans perdre le contrôle et vous permettra de franchir le saut que vous visiez.
Voici un guide étape par étape :
(1) Approche
En montant vers la berge, vous ne pourrez pas voir la pente mais, après avoir appris où vous atterrissez depuis un bunnyhop, vous pouvez estimer où décoller avec une précision remarquable. Cherchez le bord de la chute et préparez-vous à remonter.
(2) Décollage
C’est la partie importante. Tirez agressivement dans un bunnyhop décent – vous devriez toujours être en mesure de voir le haut de la banque dans votre vision périphérique, mais vous devriez regarder plus loin lorsque vous quittez le sol, en prévision de repérer l’atterrissage.
(3) Mise à niveau ?
Au lieu de se niveler, vous devez presque replier le vélo pour laisser l’arrière se soulever. Vous devez rencontrer le sol aussi doucement que possible, alors essayez de visualiser la plongée dans l’atterrissage. Comme pour le saut sur table, essayez d’imaginer un dauphin sautant hors de l’eau et revenant à nouveau.
(4 ) Repérer l’atterrissage
Au fur et à mesure que votre roue avant descend, vous verrez l’atterrissage complet pour la première fois. Vous devriez déjà avoir vérifié la ligne que vous devez prendre, mais des mouvements subtils d’avant en arrière et d’un côté à l’autre peuvent être effectués pour ajuster votre trajectoire.
Si vous ne plongez pas suffisamment du nez pour atteindre l’atterrissage, étendez vos bras et repliez vos jambes plus loin. S’il y a un saut ou un autre obstacle après la berge, vous devriez déjà avoir inconsciemment repéré votre ligne et vous ne penserez même pas à l’embarcadère.
(5) Train d’atterrissage sorti
Vous voulez vraiment être aussi fluide que possible ici, car l’atterrissage d’un pré-saut est censé vous permettre de continuer à rouler sur la piste aussi vite que votre entrée dans la section. L’atterrissage sera facile pour le vélo et pour vous-même, alors essayez de laisser le vélo le faire pour que vous puissiez garder la tête haute et regarder la prochaine ligne que vous atteignez. Lorsque vous aurez perfectionné cela, vous pourrez commencer à pédaler lorsque vous atterrirez si vous avez besoin de plus de vitesse…
Les bases du pré-saut
- Jugement clair – Le pré-saut est essentiellement un bunnyhop avant une transition, vous devez donc être en mesure de juger de la distance à laquelle vous devez sauter. Vous pouvez apprendre cette compétence dans un parking vide. Choisissez une ligne peinte sur le sol et visez à la dégager à chaque fois que vous sautez. Allez plus vite à chaque fois et, en conséquence, sautez de plus en plus loin.
- Pratiquez n’importe où – Vous pouvez pratiquer le pré-saut pratiquement n’importe où. Le simple fait de se rendre au travail peut découvrir des berges et des pentes aléatoires, et même les sections de chaussée abaissées sur les allées peuvent être utilisées. Si vous avez la chance d’avoir une piste de BMX ou un skatepark old school près de chez vous, ce sont de bons endroits pour pratiquer.
- Premiers pas – Après avoir utilisé la technique du parking, trouvez un petit talus pour vous entraîner. Tout d’abord, sautez à plat et notez comment vous perdez un peu de vitesse lorsque vous atterrissez. Ensuite, vous devez sauter avant le bord de la transition pour y atterrir. Faites d’abord quelques élans et utilisez vos compétences en matière de jugement à distance. Lorsque vous êtes prêt, montez assez lentement jusqu’à la berge, puis sautez dans la transition. Vous remarquerez que vous ne perdez pas de vitesse – vous en gagnerez même. Maintenant, commencez à aller plus vite et à sauter plus tôt, comme vous l’avez fait dans le parking. Continuez jusqu’à ce que vous soyez allé aussi loin que vous l’osiez, ou que vous soyez complètement confiant avec le pré-saut. Enfin, travaillez sur les réglages fins, comme plonger du nez dans la transition pour un atterrissage le plus doux possible. Cela comprimera chaque dernier bit de vitesse du mouvement.
- Sois positif – Comme pour toute technique de saut, vous devez abaisser légèrement votre selle pour vos premières tentatives et attaquer comme si vous alliez atterrir le mouvement la première fois. Si vous roulez avec une sorte de vague, vous vous écraserez probablement. Pensez positif et roulez positif. Bien que le pré-saut soit une technique avancée, il est facile à apprendre. N’oubliez pas que la pratique rend parfait. Lorsque vous avez la bonne technique et une bonne vitesse, vous pouvez pré-sauter des distances folles.
- Développer vos compétences – Bunnyhopping n’est pas le seul moyen de pré-sauter – il existe une autre technique que vous pouvez utiliser une fois que vous maîtrisez les bases. Montez jusqu’à la berge et tirez légèrement la roue avant du sol. Au fur et à mesure qu’il commence à monter, desserrez la roue arrière et poussez le vélo dans la transition de tout votre poids.
- Direction la piste de BMX – Le moyen le plus simple d’apprendre cette technique est sur une piste de BMX. Trouvez un seul saut ou monticule pour commencer et montez-y rapidement. Au fur et à mesure que vous le frappez, vous remarquerez comment le vélo essaie de décoller. Pour l’aspirer dans le sol, tirez la roue avant vers le haut juste avant qu’elle ne frappe le saut puis plantez-la à l’arrière en même temps que d’alléger la roue arrière. Lorsque la roue roule sur le pic, forcez vos pédales vers le bas pour obtenir la meilleure pompe possible. C’est la technique exacte pour pré-sauter sans quitter le sol, et elle peut également être utilisée sur tous les petits monticules et creux du sentier pour gagner en vitesse. Essayer de suivre un coureur qui peut gagner de la vitesse sans pédaler sur une section de terrain assez plate peut être difficile, alors faites de ce coureur vous et laissez vos amis souffrir en essayant de suivre.
