Meilleurs conseils pour rouler dans la circulation
Le trafic urbain intense peut sembler être l’environnement le plus hostile pour les cyclistes. Mais quelques règles simples contribuent à le rendre plus sûr : Restez vigilant, respectez le code de la route, restez vigilant, faites attention aux poids lourds et restez vigilant.
Il y a tout simplement tellement de choses à surveiller et des décisions rapides doivent être prises à tout moment lorsque vous vous frayez un chemin dans la circulation. Cependant, être conscient et agir correctement dans les circonstances dans lesquelles vous vous trouvez permettra de prendre en compte la plupart des problèmes potentiels, depuis les poids lourds stationnés bloquant votre voie jusqu’aux piétons se précipitant sur votre chemin.
En fait, la ville encombrée par la circulation peut être l’endroit où vous appréciez le plus faire du vélo, en évitant les embouteillages aux heures de pointe et en parcourant la ville sans avoir à vous soucier des frais de stationnement et des agents de la circulation. Pour en profiter, il suffit de rouler en ville…
Soyez toujours vigilant !
Vous aurez besoin d’une anticipation accrue et de compétences à portée de main dans tout environnement urbain animé. Lorsque vous roulez simplement, vous devez toujours avoir vos pouces accrochés aux barres et couvrir les freins. L’ouverture des portes constitue un danger particulier, c’est pourquoi la position sur la route principale est souvent la plus utile, mais ne négligez pas de regarder à l’intérieur des véhicules pour anticiper que quelqu’un en sorte. Essayez de prédire ce que les voitures vont faire ensuite – par exemple, une voiture à l’arrêt pourrait ne pas avoir son clignotant allumé, mais les gaz d’échappement pourraient signifier qu’elle est sur le point de s’arrêter de toute façon et que le conducteur n’a peut-être pas vu votre approche.
Faire du vélo dans les couloirs de bus
Faire du vélo dans les couloirs de bus peut s’avérer très efficace, mais quand est-il autorisé ? En un mot, seulement s’il existe une indication à cet effet – un panneau sur un poteau ou peint sur la route. Bien entendu, les couloirs de bus comportent leurs propres dangers ; Les passagers émergents constituent un danger évident. Lorsque vous quittez les voies de bus, vous vous retrouverez souvent dans un trafic plus rapide et plus fréquenté. Il est donc important de rechercher un espace libre et d’indiquer clairement votre intention aux conducteurs si vous avez l’intention de vous y retirer. Si vous êtes autorisé à emprunter la voie réservée aux bus, cela ne signifie pas que vous devez l’utiliser. Vous avez toujours la possibilité d’emprunter n’importe quelle voie réservée aux véhicules adjacente si vous estimez que c’est plus rapide ou plus sûr.
Saut de file d’attente
Bien que se diriger vers la tête d’une file de circulation lente ou stationnaire soit particulièrement satisfaisant et constitue souvent une manœuvre à basse vitesse, c’est également une manœuvre qui nécessite une plus grande prudence car l’espace est souvent restreint et la visibilité des automobilistes est restreinte. . En tant que cycliste, vous êtes toujours un véhicule routier et les principes généraux du dépassement s’appliquent donc : dépassez par la droite, vérifiez derrière vous avant de vous retirer, assurez-vous qu’il y a suffisamment d’espace pour vous garer devant et veillez à ne pas présenter de danger. trafic venant en sens inverse pendant la manœuvre.
Un « engagement » dans la circulation lente est acceptable, mais seulement dans certaines circonstances. Cela doit être pratiqué avec une prudence particulière ; Les conducteurs s’attendent à être dépassés par la droite et peuvent donc être moins préparés à être dépassés par la gauche. Par exemple, il peut être acceptable d’entreprendre là où l’espace est insuffisant pour dépasser, ou une piste cyclable (menant peut-être à une ligne d’arrêt avancée au carrefour lui-même) peut vous offrir l’opportunité d’entreprendre.
Quelles que soient les circonstances, veillez à disposer d’un espace suffisant pour dépasser en toute sécurité et roulez à une vitesse raisonnable afin d’avoir le temps de réagir aux imprévus (soyez particulièrement prudent lorsque vous traversez des embouchures de routes lorsque vous vous engagez car les véhicules peuvent brusquement décider de s’y engager. ). Ne soyez jamais tenté d’emprunter des véhicules utilitaires ou des bus plus gros, car leur longueur et leurs côtés hauts signifient qu’ils ne peuvent tout simplement pas vous voir – ils peuvent démarrer et se déplacer vers la gauche pendant que vous passez sans être vu, avec des résultats désastreux. CTC a lancé une campagne soulignant que c’est précisément pour cette raison que les poids lourds sont impliqués dans un pourcentage particulièrement élevé d’accidents graves à vélo.
Lorsque vous dépassez ou affrontez des files d’attente, vous devez être hyper conscient des possibilités qui sont normalement présentes dans les rues de la ville, mais auxquelles vous êtes désormais particulièrement exposé, comme l’ouverture des portes des voitures (surveillez l’activité à l’intérieur des véhicules pour anticiper cela). ) et des piétons surgissant soudainement derrière les véhicules.
En cas de doute, n’effectuez pas la manœuvre : vous n’avez pas automatiquement le droit de dépasser la circulation à l’arrêt, faites-la donc uniquement là où il y a suffisamment d’espace. Lors de la manœuvre, sachez que la circulation peut reprendre sa circulation assez rapidement. Gardez un œil sur ce qui se passe en tête de la file d’attente, de près et soyez prêt à revenir dans le trafic principal s’il accélère.
Évitez de vous couper et d’autres endroits étroits
Les coupures sont une autre cause fréquente d’accidents entre véhicules à moteur et cyclistes. La situation se présente lorsqu’un véhicule s’approche d’un virage à gauche derrière ou à vos côtés et décide ensuite de dépasser et de couper devant, vous laissant risquer de le heurter de côté.
Si vous êtes sur le point d’être impliqué dans une collision, vous avez trois options et vous devez prendre une décision immédiate quant à celle qui est la meilleure dans les circonstances :
1. Arrêt d’urgence
2. Accélérez
3. Changer de direction
Un arrêt d’urgence peut être votre instinct naturel, mais à moins que vous ne soyez à une certaine distance du véhicule qui vous coupe, ce n’est peut-être pas la meilleure solution à prendre. Votre réponse au freinage automatique peut très bien être une réponse apprise en conduisant une voiture, mais n’oubliez pas que les freins d’une voiture sont beaucoup plus puissants et progressifs que ceux d’un vélo moyen.
L’accélération est probablement plus utile pour éviter le résultat autrement probable d’un impact latéral – par exemple lorsqu’un véhicule ne parvient pas à s’arrêter à un rond-point ou à un carrefour secondaire.
Un changement de direction rapide est souvent préférable pour éviter un obstacle tel qu’une voiture qui vous croise ou un nid-de-poule enfoncé. Dans le premier cas, vous devrez probablement effectuer un virage rapide et serré à gauche pour rester à l’intérieur du véhicule et vous découper. Cela se fait en tournant momentanément les barres vers la droite pendant que vous vous penchez vers la gauche, puis immédiatement après le changement d’équilibre, les barres sont tournées vers la gauche, en suivant votre poids corporel.
Pour un arrêt d’urgence, assurez-vous que votre poids est aussi bas et aussi loin que possible (pour faciliter l’équilibre et la traction des roues arrière) avant de tirer sur les deux leviers de frein en même temps (plus fort sur l’avant mais évidemment pas aussi fort que pour le verrouiller). Si votre roue arrière se bloque, vous pouvez momentanément relâcher un peu la pression sur les freins, puis les réappliquer pour éviter un dérapage.
Vous devrez peut-être effectuer une combinaison de 1, 2 et 3 pour éviter efficacement le comportement erratique ou dangereux des autres véhicules.
