Technique : Contrôle de la vision

Comment mieux rouler avec le contrôle de la vision

Prendre le contrôle de votre vision peut avoir un impact énorme sur la vitesse et la fluidité de votre conduite. Mais devenir plus rapide, ce n’est pas seulement maîtriser les bonnes techniques, c’est aussi s’entraîner.

Comprendre le fonctionnement de la vision

La première étape pour mieux rouler grâce au contrôle de la vision est de savoir comment fonctionnent les différentes parties de notre vision. Ici, nous devons plonger dans les neurosciences, mais restez avec nous car c’est quelque chose d’important. Vos yeux captent des informations à travers deux types de vision – focale et ambiante – et ceux-ci fonctionnent assez séparément, fournissant des informations des yeux le long de différentes voies vers différents endroits du cerveau.

Vision focale concerne ce que nous regardons et sert à identifier les objets.

Vision ambiante capte les informations de tout ce qui est devant nous, à portée des yeux.

Alors que la vision focale prend du temps pour décider où regarder puis traiter l’information, la vision ambiante est instantanée et inconsciente car nous ne pensons pas à ce qu’elle voit, nous le voyons et y réagissons. Pensez à la vision à large bande – elle est toujours allumée, toujours fonctionnelle.

La vision ambiante est très importante pour le contrôle des mouvements et la gestion de notre corps lorsque nous nous adaptons aux changements d’équilibre ou de notre environnement. Pensez à marcher sur la route et à envoyer un SMS. Vous comptez totalement sur la vision focale pour écrire le texte, mais en même temps vous comptez totalement sur la vision ambiante pour voir où vous allez et ne pas trébucher ou heurter des choses.

Le VTT comme science appliquée

Comprendre la science signifie que nous pouvons maintenant l’appliquer aux sentiers. La façon d’y parvenir est d’utiliser chaque système visuel au mieux, pour nous garder rapides, fluides et en sécurité.

Vision focale nous permet de regarder vers l’avant, de rechercher des objets spécifiques ou des sections de sentier auxquelles nous devons nous préparer. Nous savons que la vision focale est relativement lente, nous devons donc regarder devant nous pour donner à nos yeux le temps de bouger et de se concentrer, puis à notre cerveau le temps de traiter. Plus vous allez vite, moins vous avez de temps, vous devez donc regarder plus loin.

Vision ambiante nous permet de voir la piste à mesure qu’elle s’approche de nous et de contrôler notre réaction à cette piste. Notre vision ambiante fonctionne rapidement et nous maintient en équilibre, nous devons donc lui faire confiance pour faire son travail. Nous avons toujours besoin d’une bonne position corporelle et d’un bon jeu de jambes, mais avec ces choses en place, c’est notre vision ambiante qui nous permet de passer avec vitesse, équilibre et bon contrôle.

Gérer la vision focale

Le plus gros problème auquel la plupart des cyclistes sont confrontés est de laisser leur concentration se concentrer progressivement sur la roue avant. Cela se produit souvent lorsque vous repérez un gros rocher loin devant vous, puis que vous le surveillez jusqu’à ce que vous le frappiez. Au lieu de laisser votre vision focale passer à votre vision ambiante à l’approche du terrain, vous vous retrouvez à regarder vers le bas, hors de contrôle et pas prêt pour ce qui vient ensuite.

Pour changer cela, vous devez regarder le sentier en petits morceaux ou en sections. Par exemple, un coin serait une section, ou un jardin de rocaille, ou un fouillis de racines d’arbres – toute caractéristique gérable, obstacle ou partie définie du sentier peut être appelée une section. Suivez maintenant ces règles simples :

• Avant d’entrer dans une section, parcourez-la en parcourant rapidement le sentier à la recherche de toutes les caractéristiques principales
• Une fois dans la section, assurez-vous de regarder vers la sortie et le sentier au-delà
• À l’approche de la sortie, concentrez-vous sur l’entrée de la section suivante

L’idée est d’entraîner votre vision focale pour continuer à avancer devant vous, et diviser la piste en morceaux comme celui-ci vous donne des points clairs à viser pour vos yeux. Par exemple, dès que vous entrez dans un virage serré, vous tournez la tête et les épaules pour chercher la sortie. Dans la seconde moitié du virage, vous choisissez votre ligne jusqu’à la prochaine section de sentier.

Aller plus vite avec le contrôle de la vision

L’un des aspects les plus excitants de l’amélioration de votre vision est l’effet que cela peut avoir sur votre vitesse. Si vous avez un sentier que vous parcourez souvent et que vous savez que vous avez les compétences pour le nettoyer, essayez de travailler votre vision pour le parcourir de plus en plus vite.

1. Regardez d’abord comment il se décompose en sections.

2. Ensuite, pendant que vous roulez, essayez de déplacer votre attention devant vous, section par section, et laissez votre vision ambiante contrôler vos réactions instantanées et intuitives au sentier lorsqu’il vous atteint.

3. Réfléchissez ensuite aux endroits où vous utilisez vos freins et pourquoi. Souvent, le freinage est le résultat d’une surcharge d’informations car la piste vous arrive trop vite – vous ne pouvez pas l’assimiler, vous commencez à vous sentir hors de contrôle, alors vous appuyez sur les freins.

Mais il existe une alternative au ralentissement : récupérez les informations plus tôt et donnez-vous plus de temps pour les traiter. En d’autres termes, au moment où vous atteignez les leviers, essayez plutôt de regarder plus loin sur le sentier. Faites confiance à votre vision ambiante pour gérer ce que vous êtes sur le point de frapper et commencez à travailler votre vision focale sur les obstacles plus loin.

Le contrôle de la tête affecte le contrôle de la vision

Les mouvements de la tête affectent l’équilibre et plus le mouvement est rapide, ou s’il est combiné avec des pieds instables, plus l’impact sur l’équilibre est important. Ceci est en partie causé par la perturbation de l’oreille interne mais aussi par l’effet des mouvements rapides sur votre vision. Si vous pouvez vous assurer que votre tête et vos épaules coulent en douceur sur le sentier, quoi que fassent vos bras et vos jambes, vous conserverez une bonne vision.

C’est là que la vision est étroitement liée à un bon jeu de jambes et à une bonne position du corps. Vous avez besoin de bras et de jambes détendus, de coudes bas et fléchis, de genoux fléchis, de hanches souples et prêtes à bouger – chaque partie de votre corps doit absorber les chocs du sentier pour que votre torse et votre tête puissent avancer calmement et rapidement.

Lorsque tout fonctionne et que vous avez l’impression que la piste s’approche de vous à une vitesse raisonnable, même si vous roulez plus vite que jamais, vous savez que vous maîtrisez le contrôle de la vision.

Anticiper et choisir sa trajectoire est la clé d’un virage en douceur

Virage

• Scannez le parcours : Lorsque vous vous redressez et que vous vous mettez dans une position confortable pour rouler à grande vitesse, commencez à balayer vers l’avant et utilisez votre vision focale pour vérifier les obstacles et sélectionner une ligne pour les traiter efficacement.

• Anticipez : À l’approche de la sortie du dernier virage, vous pouvez regarder loin sur la piste, en vous fiant à votre vision ambiante pour vous guider dans le reste du virage lorsque vous commencez à prendre de la vitesse.

• Préparez-vous pour le prochain tour : Une fois qu’un virage touche à sa fin, vous devez regarder à travers le sentier vers la section suivante, dans ce cas un deuxième virage, et déterminer votre ligne d’entrée, votre vitesse et votre configuration corporelle.

• Regarder à travers: Lorsque vous entrez dans une section de virage, regardez à travers le sentier pour obtenir votre ligne et commencez à déterminer votre itinéraire de sortie.

• Menez avec votre tête: En tournant la tête et les épaules, vous pouvez incliner le vélo plus efficacement dans le virage, tout en vous assurant de rechercher votre point de sortie à temps. Le poids est centré sur le vélo, pas sur l’arrière, pour assurer une bonne adhérence de la roue avant.

Gardez votre poids bas pour une traction maximale et, rappelez-vous, les yeux sur la piste

Escalade

• Tête haute: Avec la tête en avant, gardez le menton levé et regardez devant vous, pas vers la roue avant. Le choix de la ligne est important et vous devez également prévoir des poussées d’énergie pour franchir des marches ou des sections abruptes.

• Peser la roue : Gardez votre poitrine basse et vers l’avant pour vous assurer que la roue avant a suffisamment de poids dessus pour la maintenir sur la piste et en ligne droite.

• Gardez-le lisse: Une application douce de la puissance grâce à une bonne technique de pédalage est essentielle dans les montées raides, lâches et longues comme celle-ci. Il vous permet également de rester assis assez immobile, permettant à votre vision focale de fonctionner plus efficacement lorsque vous sélectionnez vos lignes.

• Dans le nez: Glissez vers l’avant sur la selle et asseyez-vous directement sur le nez. Ce n’est pas toujours confortable mais cela vous permet de maintenir la traction tout en étirant votre corps vers l’avant.

Déplacez votre poids vers l’arrière, la poitrine basse, les bras fléchis et regardez loin devant

Dépôts

• Laisse tomber tes talons : Gardez vos talons sur les descentes abruptes pour une adhérence maximale sur les pédales et un bon contrôle du vélo et du corps lorsque vous accélérez vers l’avant puis touchez le fond.

• Faites-vous confiance : Laissez votre vision ambiante faire tout le travail de contrôle rapproché pendant que vous vous concentrez, sachant que vous prendrez de la vitesse au bas de la chute.

Concentrez-vous le plus loin possible pour donner à votre cerveau le temps de réagir

Descentes raides

• Coureur de nuit: Dans des conditions de faible luminosité, votre vision ambiante s’améliore tandis que la vision focale ralentit. Ainsi, même sur un terrain sombre et rocheux, vous devez regarder devant vous et non vers le sentier en contrebas ou juste devant vous.

• Les yeux levés : Vous pouvez voir l’avant de votre pneu avant même si vous ne le regardez pas, alors regardez devant vous et faites confiance à votre équilibre et à votre vélo pour gérer les rochers qui se trouvent déjà sous vous.

• Configurez pour la douceur : Avec le corps poussé vers l’arrière et la poitrine basse, vous pouvez garder vos bras flexibles, en vous assurant que toutes les bosses sont absorbées et que votre tête et le haut du corps se déplacent en douceur sur le sentier.

• Plates-formes stables : Gardez vos manivelles à niveau et vos talons vers le bas pour que vos pieds restent fermement sur les pédales, même sur des terrains escarpés et rocheux.

Principaux conseils pour pratiquer le contrôle de la vision

Obtenez une mise au point : Lorsque vous parcourez une section de sentier, demandez à un ami de se tenir au coin de la rue ou au bas d’une pente et regardez-le dès que vous le pouvez. Si vous êtes seul, prenez du ruban adhésif et attachez-le à un arbre ou à un rocher comme marqueur de vision focale.

Le bon pack : Si vous utilisez un sac à dos, assurez-vous qu’il est spécifique au vélo. Ceux-ci sont conçus pour s’asseoir plus bas sur votre dos que les sacs à dos ordinaires, de sorte que lorsque vous inclinez la tête en arrière, cela n’interfère pas avec votre casque et ne limite pas votre vision. Assurez-vous également de serrer les sangles de taille et de poitrine lors des descentes afin que le sac ne rebondisse pas et ne heurte pas votre casque.

Conseils de configuration pour un bon contrôle de la vision

Wax-up : Des lunettes mouillées, sales et embuées rendent la vision du sentier beaucoup plus difficile, alors prenez des mesures pour protéger votre vision. Pour garder les lentilles plus propres, sans buée et mieux faire tomber les gouttes de pluie, vous pouvez les cirer. Commencez par les nettoyer parfaitement, puis frottez un peu de cire de bougie des deux côtés, polissez-la avec du papier absorbant ou un chiffon non pelucheux, puis réappliquez et polissez à nouveau pour vous assurer d’avoir un bon revêtement. Cela fait une énorme différence, en particulier lors des randonnées hivernales torrides. Ne pensez même pas à parcourir les sentiers sans lunettes, ou vous aurez toutes sortes de boue dans les yeux.

Obtenez la vue basse : Laisser tomber votre selle pour les descentes vous permet d’enfoncer votre corps plus bas sur le vélo, sans vous faire brusquement reculer si la roue arrière heurte de plus gros rochers. À l’entraînement, cela vous permet d’adopter une approche plus audacieuse des terrains accidentés en apprenant à faire confiance à votre vision ambiante sans vous soucier des obstacles plus importants. Mais il y a un autre effet – en baissant les yeux et en arrière, vous obtenez une meilleure vue de la piste heurtant votre roue que vous ne le feriez si votre tête était haute au-dessus des barres. Cela améliore votre maniement inconscient du vélo et réduit la tentation d’incliner la tête vers le bas.

Rencontrez notre expert en coaching

Chris a fondé son entreprise, CycleActive, en 1996 et a entrepris de créer une opération de formation professionnelle et de voyage. Il a été le premier à n’employer que des instructeurs professionnels qualifiés et maintenant son équipe ouvre la voie en matière de coaching de compétences.

Récemment, Chris a travaillé en étroite collaboration avec le CTC sur son programme d’instruction MTB, en utilisant des éléments fondamentaux de celui-ci dans le cadre de son long métrage. Combiné à ses propres recherches sur la vision en VTT, son statut d’entraîneur de niveau 4 en tant que tuteur SMBLA, instructeur d’expédition et d’équitation de nuit, cela le distingue vraiment en tant qu’entraîneur – ce qui en fait l’auteur parfait pour cette série What Mountain Bike.

Pour en savoir plus sur les cours de coaching ou de groupe avec Chris et son équipe, visitez www.cycleactive.co.uk.