Chutes de base et échelles North Shore
Parfois, les centres de trail peuvent supposer un peu trop de connaissances et de capacités de la part de riders qui ne sont peut-être pas familiers avec les configurations de freeride. Il n’y a jamais rien qui vous dise comment rouler une pente raide, ou si la section North Shore à venir devient plus difficile que ce que vous venez de commencer à parcourir.
Si vous avez perfectionné vos compétences dans la nature, ce n’est pas un problème, mais qu’en est-il de ceux qui sont nouveaux dans tout cela ? L’aide est là, sous la forme de cette nouvelle série de freeride, qui vous guidera à travers certaines des caractéristiques les plus courantes que vous trouverez dans tout le pays lorsque vous roulez sur des centres de sentiers – et comment les parcourir en toute sécurité.
N’oubliez pas que la pratique rend parfait, et si vous avez la chance d’avoir un réseau de sentiers construit à cet effet près de chez vous, allez-y et parcourez-le autant que possible. Vous développerez bientôt vos compétences et vous serez celui qui mènera votre ami sur un sentier épineux.
Gouttes
La sensation de flotter sur une chute est l’une des choses les plus exaltantes que vous puissiez ressentir sur un vélo. Mais avant de vous envoler de la chute la plus proche de 4 pieds, attaquez-vous d’abord à quelque chose qui peut rouler, idéalement avec une pente d’atterrissage pour atténuer l’impact sur vous et votre vélo.
Prenez soin de votre vélo en absorbant autant que possible l’atterrissage avec votre corps. Évaluer votre vitesse peut être délicat au début, alors entraînez-vous avant de passer à des gouttes plus grandes et plus avancées. Si vous allez un peu lentement sur une chute roulante, votre roue arrière rencontrera juste le visage en descendant, ce qui n’est pas un problème. Mais s’il y a un quelconque écart, cela pourrait s’avérer dangereux.
N’en faites jamais trop trop tôt. Entraînez-vous sur les chutes roulantes et montez jusqu’aux chutes d’échelle – celles-ci nécessitent un peu plus de dévouement, car une fois que vous êtes en fuite, vous devez les laisser tomber.
1 Approche
Une fois que vous avez évalué la vitesse à laquelle vous devez aller, il est essentiel de vous engager. Une fois que vous avez mis les pieds sur les pédales, vous devez aller jusqu’au bout.
2 Tirez vers le haut
Lorsque vous atteignez la chute, tirez légèrement vers le haut, récupérez votre poids et laissez l’avant du vélo tomber légèrement lorsque votre roue arrière s’approche du bord, de sorte que votre vélo tombe à un angle similaire à l’atterrissage.
3 Temps d’antenne
Une fois en vol, gardez le vélo au niveau de l’atterrissage – cela vous semblera étonnamment naturel après quelques tentatives. Tout dépend du décollage, mais vous pouvez sauver le vélo avec un mouvement extrême de votre poids vers l’avant et vers l’arrière si vous le devez.
4 Atterrissage
Étendez vos bras et vos jambes comme un chat sautant d’un mur et utilisez-les comme amortisseurs géants – et soyez prêt pour l’impact. Même s’il s’agit d’une petite goutte, il est recommandé de l’aspirer et de réduire l’impact sur votre vélo.
5 Attention
Une erreur courante que nous voyons souvent les gens faire est d’avoir un « col de cygne » à l’atterrissage. C’est là que votre tête s’effondre vers les barres. Non seulement cela est potentiellement dangereux, mais vous ne pourrez pas non plus voir où vous allez. Gardez la tête haute et regardez le sentier.
Meilleures astuces
- Méfiez-vous du vent sur les chutes : de nombreuses zones de chute au centre des sentiers sont idéalement placées sur des sections ouvertes où le vent aime cueillir les coureurs un par un. Ne dites pas que nous ne vous avons pas prévenu !
- Entraînez-vous à rouler sur les trottoirs : dans le cas où vous perdriez toute votre vitesse, vous pourrez toujours décoller le vélo en toute sécurité.
- Ajoutez plus d’amortissement de rebond : Lorsque vous vous entraînez, configurez votre suspension avec un peu plus d’amortissement de rebond que d’habitude – vous ne voulez pas être botté par votre vélo lors d’un atterrissage dur.
- Abaissez votre selle : faites-le lorsque vous commencez à tomber, afin que vous puissiez utiliser votre extension complète de la jambe pour absorber l’impact. Déplacez-le progressivement jusqu’à ce que vous soyez à l’aise avec lui à une hauteur de conduite normale.
- Montre Red Bull Rampage : l’évolution: Cela va vous époustoufler et vous faire réaliser ce qui est possible. Cette chute de 4 pieds semblera soudainement tout à fait praticable.
Chutes abruptes roulantes
Vous êtes susceptible de rencontrer des dénivellations abruptes et des talus à peu près partout où vous roulez, et apprendre à les monter dans un centre de trail est une bonne option sûre, car ils sont spécialement conçus pour être montés.
Les chutes sont différentes des sections raides régulières du sentier car vous devez ralentir et vous préparer à les parcourir. Si vous allez trop vite, vous risquez un vol accidentel et un accident, et si vous n’avez pas votre poids assez loin vers l’arrière du vélo, vous risquez de plonger par-dessus les barres. Obtenez votre technique composée afin que vous puissiez évaluer la situation sur la piste et être en mesure de faire face à tout ce qui se présente à vous.
1 Approche
À l’approche, contrôlez votre vitesse afin d’avoir un roulis confortable. Restez concentré sur le point d’entrée de la chute et repérez votre point de sortie à mesure que vous vous en approchez. Restez équilibré et stable. Lorsque vous vous approchez de la chute, résistez à saisir des poignées de frein. Au lieu de cela, appuyez simplement doucement sur votre frein pour pouvoir contrôler votre vitesse, en l’adaptant à la chute.
2 Entrez
Ayez votre pied préféré vers l’avant et, lorsque le vélo roule sur le bord, laissez-le s’éloigner de vous et récupérez votre poids. Si vous en avez besoin, laissez les freins traîner un peu, mais n’en attrapez pas une poignée ou vous aurez une mauvaise surprise.
3 Mise à la terre
Il est assez courant de frotter un plateau sur le bord lorsque vous roulez dans des pentes raides – tant qu’il s’agit d’un frottement plutôt que d’un coup, vous garderez l’élan. En cas de doute, roulez votre vélo sur le bord pour vérifier d’abord.
4 Attention
Une erreur courante que nous remarquons souvent est que les gens regardent leurs roues avant lorsqu’ils roulent sur des chutes – ne faites pas ça ! Lorsque vous roulez sur le bord, jetez un coup d’œil pour vérifier votre ligne, mais une fois que vous roulez, vous devez scanner vers l’avant, alors gardez la tête haute.
5 Poids en arrière
La distance à laquelle vous vous penchez en arrière dépend de votre confort sur les choses raides. Votre poids ne doit être qu’une touche derrière le point d’équilibre, mais jusqu’à ce que vous sachiez où il se trouve, il n’y a aucun mal à descendre directement de l’arrière du vélo, juste pour être en sécurité.
Meilleures astuces
- Solutions de plateau : Si vous avez un vélo bas ou avez tendance à attraper vos plateaux, essayez un bashguard. Le modèle XCG de MRP ne coûte que 29,99 £, permet l’utilisation des trois plateaux et permet au vélo de glisser sur les obstacles.
- Alignez-vous pour vous entraîner : avant d’essayer un pré-saut, vous devez être capable de bien évaluer la distance, alors trouvez un parking pour pratiquer le bunnyhopping et atterrir sur les lignes blanches – de cette façon, cela ne fera pas de mal si vous manquez ! Plus tu vas vite, plus tu devras reculer pour atterrir sur la ligne.
Pré-saut
Une fois que vous avez maîtrisé les descentes abruptes, trouvez des moyens de les atteindre plus rapidement. Essayez de faire du bunnyhopping dans la transition, pour éviter que le vélo ne soit « renversé » lorsque vous franchissez le bord. C’est ce qu’on appelle le pré-saut, car vous anticipez le mouvement que le vélo ferait si vous rouliez à grande vitesse, mais gardez le contrôle.
Échelles et manèges North Shore
Originaires de la rive nord de Vancouver au Canada, les sections d’échelle et les promenades en rondins étaient à l’origine utilisées pour fournir un moyen de rouler sur des arbres tombés, des tourbières et d’autres débris de sentiers trouvés sur la célèbre côte, et se sont maintenant propagés à toutes les poches de vélo de montagne de le monde.
Ils ne sont pas seulement bons pour franchir les débris, ces obstacles étroits sont également parfaits pour développer des compétences et augmenter la confiance. Passez du temps à maîtriser votre équilibre sur ces sections et vous pourrez attaquer n’importe quel centre de trail du pays, sachant que vous pouvez vous attaquer à ce qui vous attend.
1 Approche
Installez-vous à l’entrée pour franchir l’obstacle au pas. Si vous allez trop lentement, l’équilibrage peut être délicat, et aller trop vite ne vous rendra pas service en matière de virages.
2 Position du corps
Gardez votre poids assez neutre sur le vélo pour faciliter le contrôle et vous aider à juger à la fois de la longueur de votre vélo et de l’espace dont vous disposez pour jouer sur l’obstacle.
3 Alignez-le
Essayez de rester aussi central que possible lorsque vous parcourez des sections étroites comme des bûches – de cette façon, si les choses deviennent un peu sommaires, vous ne roulerez pas directement sur le bord de la bûche.
4 Mise au point
Si vous roulez sur une section droite et étroite, concentrez-vous sur le point de sortie. Cela vous donnera plus de stabilité et vous permettra de planifier votre prochain déménagement.
5 Connaissez votre vélo
Vous devez connaître la longueur et le rayon de braquage de votre vélo, pour vous aider à éviter de laisser tomber l’arrière des sections étroites lors des virages. Cela évitera également d’endommager votre rotor de disque ou votre mécanisme arrière.
Meilleures astuces
- Renflouer : Si vous avez un moment de vacillement et que vous devez descendre rapidement de l’échelle, le moyen le plus sûr est de vous arrêter et de descendre du vélo. Penchez-vous en arrière et tirez vers le haut lorsque vous roulez sur le côté, et couvrez les freins prêts à contrôler votre vitesse au toucher des roues. S’il s’agit d’une chute plus élevée et que vous ne pouvez pas en sauter, vous devez descendre du vélo. Le moyen le plus sûr de le faire est de descendre du vélo et de le laisser tomber d’un côté de l’obstacle pendant que vous roulez dans l’autre sens. Se faire renverser par un vélo n’est jamais une bonne chose. Si vous devez renflouer, assurez-vous de pouvoir le faire en toute sécurité en vérifiant au préalable vos «zones de chute».
- Marchez sur la planche : marchez d’abord sur l’obstacle si vous n’êtes pas sûr de le franchir proprement lors de votre premier essai.
- Croyez ! : Si vous pensez que vous ne pouvez pas nettoyer l’obstacle, vous ne le ferez probablement pas.
Restez à l’écoute pour la deuxième partie de « Freeriders pour la première fois », où nous vous montrerons comment gérer les virages bermés et les wallrides.
