Des masses de photons provenant de cet éventreur nocturne alimenté par LED
Les éclairages de vélo ont parcouru un long chemin ces dernières années. Alors qu’il y a quelques années à peine, la majorité des conducteurs utilisaient des ampoules halogènes et des batteries NiMH (même si les conducteurs encaissés avaient également la possibilité d’utiliser des HID), les développements des technologies d’éclairage numérique ont mis des systèmes puissants et légers à la portée du grand public.
Les éclairages à LED en particulier ont réussi à se tailler une niche pour les applications cyclistes grâce à des ampoules lumineuses à faible consommation qui offrent beaucoup de punch pour les singletracks sombres et sinueux, associées à de longues durées de combustion.
DiNotte, basée dans le New Hampshire, aux États-Unis, se concentre sur la construction de systèmes d’éclairage à LED pour les cyclistes sur route et tout terrain. Le kit d’éclairage LED lithium-ion phare DiNotte 600L comprend un moteur d’éclairage à 3 ampoules, deux batteries lithium-ion, un chargeur, un câble d’extension, des supports de barre et de casque, des sangles et des joints toriques pour vous permettre d’être opérationnel.
Dès la sortie de la boîte, il est difficile de ne pas être impressionné par l’attention portée aux détails par DiNotte. Le moteur léger arbore trois LED, enfermées dans un boîtier en aluminium élégant qui fait pencher la balance à un poids raisonnable de 200 g. La lumière offre trois niveaux de luminosité pour économiser la batterie lors de longs trajets. Les deux batteries pèsent 220 g chacune et offrent des durées de combustion impressionnantes : 3,5 heures à pleine puissance, 7 heures en réglage moyen et 14 heures au niveau le plus économique. Un mode flash est également disponible pour ceux qui roulent sur la route et qui ont juste besoin d’être vus.
Sur la piste
Lors des tests, le kit DiNotte a répondu aux attentes. La puissance est estimée jusqu’à 600 lumens et les LED fournissent une lumière blanche et propre (jusqu’à une température de couleur d’environ 7 000 K), avec une diffusion de 18 degrés qui offrent de nombreux détails pour les obstacles sur les sentiers.
Un seul bouton commute instantanément la lumière sur son réglage le plus lumineux, ce qui est une fonctionnalité intéressante pour les vététistes car il permet au cycliste d’utiliser un mode économique sur les sentiers ouverts et de passer facilement à un réglage de puissance élevée pour les singletracks.
Le support de casque comprend deux longues sangles, des boucles à levier et une plaque de montage à dégagement rapide afin qu’il puisse être installé sur à peu près n’importe quel type de casque (à condition qu’il soit équipé de trous de respiration). Lors des tests, la lumière a été montée sur plusieurs casques de vélo de montagne populaires, et même sur un modèle intégral pour la descente nocturne. Un conseil : comme l’unité d’éclairage est relativement volumineuse, il est préférable de la monter sur la couronne d’un casque pour minimiser les douleurs au cou lors des longs trajets.
Chaque batterie peut être chargée en quatre heures environ, mais les longues durées de combustion signifient que vous n’avez généralement besoin de transporter qu’une seule batterie à la fois (bien que les cyclistes d’endurance et les navetteurs par tous les temps apprécieront l’inclusion de deux dans le kit).
Dans l’ensemble, DiNotte a créé un excellent kit d’éclairage LED pour les vrais pilotes. Ce n’est pas le kit LED le moins cher du marché, mais la qualité de construction de premier ordre, complétée par de longues durées de combustion et deux batteries lithium-ion légères, en fait un ensemble idéal pour tous ceux qui cherchent à passer des lampes halogènes.
Caractéristiques
Poids (moteur léger) : 200g
Poids (Batterie) : 220g
Durées de fonctionnement indiquées : 3,5 heures à pleine puissance ; 7 heures de puissance moyenne ; 14 heures de faible consommation ; Mode flash 7 à 24 heures
Temps de charge : 4 heures
Rendement lumineux : 520-600 lumens
Angle de faisceau : 18°
Tension de fonctionnement du chargeur : 110-240 V
Température de couleur : 5 300 K min. 7000K maximum.
Dans la boîte : la lampe DiNotte 600L, un support pour guidon, un support pour casque, deux (2) batteries lithium-ion, un chargeur intelligent et une rallonge
Des prix
Royaume-Uni : 250 GBP
Australie : 595 AU$
États-Unis : 399 $ US
