Le pilote britannique reste « dans la famille Pinarello » pour 2025 pour le cyclocross, le VTT et le gravel
Pinarello a annoncé que Tom Pidcock continuerait à courir sur ses vélos tout-terrain, mais il utilisera un vélo Scott dans les courses sur route après son transfert d'Ineos Grenadiers pour Q36.5 pour 2025.
Il est inhabituel de voir un seul pilote, en particulier un pilote aussi prestigieux que Pidcock, mélanger des marques dans différentes disciplines, mais Pidcock a un contrat de trois ans avec Pinarello, qui correspond à son contrat de trois ans avec Q36.5.
L'équipe et Pinarello sont contrôlés par le milliardaire Ivan Glasenberg, qui devrait financer l'arrivée de Pidcock au Q36.5. L'accord pourrait conduire Pinarello à sponsoriser le Q36.5 à l'avenir, mais cela n'a pas été confirmé.
Pinarello a déclaré que l'utilisation de ses vélos par Pidcock était limitée au cyclocross, au VTT et au gravel. Pinarello déclare explicitement que « les seules occasions où il ne concourra pas sur un Pinarello seront lors d'épreuves sur route ».
Q36.5 a un accord avec Scott Bikes et Syncros Components jusqu'à fin 2025 et a confirmé que Pidcock passerait à ses vélos de route.
Concernant l'utilisation continue de Pinarello, Pidcock a déclaré : « Pour moi, notre relation ressemble plus à un partenariat qu'à un parrainage. J'attends avec impatience les trois prochaines années de course et de développement d'autres superbes motos avec Pinarello. »
Étant donné qu'il a joué un rôle déterminant dans le développement du modèle de cyclocross Crossista et, plus récemment, des vélos de montagne Dogma XC, il semble que la marque italienne souhaitait garder son pilote vedette « dans la famille », au moins dans une certaine mesure.
Pidcock jouera également un rôle de développement dans de nouveaux modèles, à savoir le Crossista avec lequel il a remporté un championnat du monde, le Dogma XC, avec lequel il a remporté une médaille d'or olympique, et aussi le Grevil, le vélo de gravel de la marque, bien que Pidcock n'ait pas Il n'a pas encore plongé dans la course sur gravier.
Nous avons vu des photos des pilotes Ineos dans le nouveau kit pour 2025, mais ils sont tous toujours à bord du Pinarello Dogma F, le seul vélo de course polyvalent de la marque. Étant donné que la marque travaille avec Ineos et anciennement Team Sky depuis longtemps, il se peut que plus d'une équipe coure sur des vélos Pinarello pour la première fois. Cependant, le contact de l'équipe avec l'entreprise italienne de vélos se termine fin 2024, donc quoi qu'il en soit, nous le saurons très prochainement.
Les eaux troubles des accords de sponsoring s'éclaircissent légèrement lorsque l'on comprend que la marque de vêtements Q36.5 et l'équipe cycliste associée appartiennent à Ivan Glasenberg, un homme d'affaires sud-africain qui détient également une participation majoritaire dans Pinarello, en achetant la totalité sauf 20 %. de l'entreprise (retenu par Fausto Pinarello) de L Catterton en 2023 pour un montant annoncé de 200 millions d'euros.
Il n'est pas rare que des coureurs vedettes soient accompagnés de sponsors de renom lorsqu'ils changent d'équipe. Il a été récemment annoncé que Specialized deviendrait le sponsor vélo de FDJ-SUEZ, suite au transfert vers l'équipe française de la superstar néerlandaise Demi Vollering de SD-Worx. Le transfert de Pauline Ferrand-Prévot chez Visma-Lease A Bike revient cependant à voir la française multiple championne du monde monter à bord d'une autre marque de vélo ; Cervélo, dans ce cas.
Ce qui est inhabituel, c'est qu'un coureur d'une équipe utilise un vélo d'une marque différente de celle du sponsor de son équipe, même en tout-terrain. Pidcock l'a fait dans le passé, notamment en utilisant des vélos de montagne BMC sans badge en compétition avant le développement du Dogma XC. Wout van Aert et Marianne Vos ont passé une saison de cyclocross à continuer à utiliser Bianchi Zolders malgré le déménagement de Jumbo-Visma à Cervélo pour des raisons de cohérence, mais ils ont au moins été repeints aux couleurs de Jumbo-Visma.
Scott fabrique cependant déjà un semi-rigide, utilisé à bon escient par Nino Schurter ces dernières années. Il ne dispose pas de vélo de cyclocross, mais propose des vélos de gravel dans sa gamme. Peut-être que si les roues sont en mouvement pour que Q36.5 déménage à Pinarello pour 2026, il est tout simplement plus facile de permettre à Pidcock une seule saison de différence avant de rassembler le reste de l'équipe sous l'égide.
