Trucs du métier – un regard sur la technologie des mécaniciens

Le nettoyage représente la majorité du temps d'un mécanicien. Un vélo propre est moins susceptible de souffrir d'usure, donc les vélos sont nettoyés tous les jours
Même parmi les professionnels, les clés dynamométriques sont un outil essentiel. Ce mécanicien en utilisait deux pour réduire le temps perdu avec l'échange de bits
Une boîte pleine d'outils allemands est un bon signe que ce mécanicien n'est pas local en Australie
Les bidons d'équipe mis au rebut sont réutilisés pour contenir des produits de nettoyage et de la colle pour pneus tubulaires - chacun appliqué avec un pinceau
L'outil Abbey bike tools Crombie. Il permet au mécanicien Drapac Cycling de retirer la cassette sans retirer la brochette à dégagement rapide
Les porte-vélos de voiture d'équipe sont simples - une seule sangle d'orteil maintient le vélo en place. Un retrait rapide est la clé
Certains mécaniciens n'ont pas apporté leurs boîtes à outils normales, optant plutôt pour des étuis souples plus légers (et plus petits)
D'un autre côté, le mécanicien local de Team Uni-SA n'avait pas à se soucier de la taille du boîtier. Les palettes porte-outils dans ce cas sont clairement faites maison
Même avec de l'air comprimé au robinet, les pompes à chenilles sont le seul moyen d'obtenir la pression appropriée
Ce sac à outils ne contient que l'essentiel - le niveau à bulle de 12 pouces est de loin le plus grand article
Une configuration propre pour Trek Factory Racing, sponsorisée par Park Tools
Drapac Professional Cycling était la seule équipe sponsorisée par le nouveau WD-40 BIKE
Un mécanicien d'Astana s'occupe de la tâche souvent frustrante des fils électroniques acheminés en interne
Une fourche Belkin d'équipe solitaire se trouve dans le support - un accident suffisamment important peut signifier qu'un échange de cadre complet est nécessaire
Le mécanicien Omega Pharma-Quick Step prépare un vélo pour le lendemain
L'équipe BMC avait une bonne sélection d'outils disponibles
Un mécanicien de Trek Factory Racing prépare une jante pour un nouveau pneu
Un cadre Astana est démonté puis jeté en raison de dommages causés par un accident
Les supports de montage sur cadre utilisés permettent aux mécaniciens de composer les mesures et d'ajuster les selles - deux choses qui sont beaucoup plus difficiles avec les supports de travail de type pince à tube
La réparation de chaussures est une autre partie des tâches du mécanicien
Un mécanicien Katusha confirme la mesure de la selle. Son niveau à bulle et sa règle sont basiques par rapport à certains gabarits d'autres équipes
Le gabarit de mesure Team Sky était l'un des plus raffinés à portée de main - des mesures précises sont essentielles pour la performance
Une boîte à outils Team Sky - beaucoup de bleu Park Tool
Team Sky a récemment signé avec Muc-Off - les mécaniciens doivent s'adapter à ces changements de parrainage, tout comme un pilote doit s'adapter aux changements de sponsor de composants
Plus de bleu de Park Tool - les clés noires sont des clés Torx qui deviennent courantes sur les composants plus légers
Un mécanicien de Team Sky nous a dit que sa meilleure astuce consiste à utiliser deux clés dynamométriques, l'une avec un 4 mm et l'autre avec un embout Allen de 5 mm
Toutes les équipes avaient une forme de support de réglage de roue léger. Ceux-ci sont autant utilisés pour l'alignement d'un boyau que pour la réparation des roues
Le nettoyage quotidien est la première tâche des mécaniciens au retour de l'étape de course
Les équipes n'avaient pas leurs bus d'équipe habituels, des mini-bus ont donc été fournis par les organisateurs de la tournée. Monter sur le toit d'un mini-bus est loin de l'expérience de bus habituelle
Un pinceau est utilisé pour appliquer le dégraissant sur la chaîne. Grâce au nettoyage quotidien, les chaînes ne se salissent jamais
Tous les mécaniciens avaient un dispositif qui permettait de pédaler la chaîne sans la roue arrière en place. Cela accélère considérablement le nettoyage et évite que la roue arrière ne soit recouverte de dégraissant
Zoom sur la boîte à outils de Team Sky - manomètre numérique, clé dynamométrique et plein de petits gadgets
Un autre appareil pour le nettoyage de la chaîne - celui-ci est de Morgan Blue
Même avec des engrenages électroniques et des compteurs de puissance, tous les vélos sont arrosés
Les baies mécaniques de Tour Down Under ressemblent à de petites cabines de bureau. Tous les mécaniciens travaillent les uns à côté des autres sous les yeux du public
Une autre mallette à outils souple pour faciliter le transport - les mécaniciens doivent faire preuve de diligence pour ne transporter que les éléments cruciaux
Chaque mécanicien aura un jeu de clés Allen préféré. PB Swiss est la crème de la crème, environ 100 $ US pour un jeu de ces clés arc-en-ciel.
Europcar se contente d'un vélo à l'envers pour tenir une jante récemment recollée
Un mécanicien Movistar remplace une chaîne. Les mécaniciens remplacent régulièrement les chaînes pour éviter l'usure des autres composants d'entraînement
Les outils les plus fréquemment utilisés sont conservés à portée de main dans les palettes de la boîte à outils
Une autre boîte à outils appartenant à l'équipe BMC - celle-ci est un peu plus désordonnée
Même avec des engrenages électroniques, laver les vélos est une routine quotidienne
Les cadres d'équipe excédentaires ne sont pas une option au Tour Down Under. Ici, un mécanicien d'Astana effectue une reconstruction sans le cadre de l'équipe
Les mécaniciens étaient également responsables de la propreté des voitures. Les conditions poussiéreuses signifiaient que les éponges avaient rarement le temps de sécher
Un support de roue épuré est utilisé pour appliquer de la colle sur la jante. Nous avons vu cela se produire un peu au fil de la semaine et les équipes ont manqué de roues de secours
L'équipe Orica-GreenEdge a récemment signé avec Finish Line en tant que sponsor de maintenance. Le mécanicien utilisait du lubrifiant humide car il est sûr de durer la distance et les chaînes sont nettoyées quotidiennement
Orica-GreenEdge avait ajouté du ruban adhésif à leur support de travail pour réduire le risque de rayer la peinture
Un gabarit de mesure pour Orica-GreenEdge permet un réglage rapide et précis de la hauteur du siège
Un autre pneu crevé, une autre réparation
La plupart des mécaniciens avaient leurs propres raccords de valve de compresseur d'air, cette simple tête « presta uniquement » était rapide à installer.
Les roues attendent une journée sur la route. Les roues de secours sont conservées à l'intérieur de la voiture prêtes pour des changements rapides comme l'éclair
Le pilote de Lampre-Merida Diego Ulissi reçoit quelques ajustements de cales de dernière minute avant de remporter l'étape du jour en Sterling
La deuxième cage de bidon est utilisée pour contenir un bidon garni rempli de dégraissant

Comme nous l’avons vu avec la galerie technique I du Tour Down Under, les courses en Australie comportent de nombreuses contraintes logistiques, et les outils et fournitures mécaniques sont généralement les premiers à en souffrir.

Les mécaniciens, les gars les plus travailleurs du WorldTour, laissent derrière eux leurs remorques personnalisées, leurs cours d’entretien et leur vaste gamme de pièces de rechange, et se débrouillent plutôt avec le strict minimum pour une semaine de course sur du matériel souvent neuf.

Notre galerie technique II examine ce que les mécaniciens ont apporté, les petites astuces qu’ils utilisent et certains des travaux qu’ils effectuent qui vont au-delà de la « réparation des vélos ».