Garder la boue et le gravier sous vos pneus améliore les tas de gravier en hiver

Pourrait-il y avoir plus grand plaisir que d’arriver à la fin d’une balade hivernale sur le gravier avec un derrière sec ? Ou prendre une gorgée de votre café à mi-parcours sans que la boue ne s’effrite de votre visage dans votre blanc plat ?

Pour ceux qui n’ont pas encore été convertis, les garde-boue – ou garde-boue – peuvent vraiment changer la donne pour la conduite hivernale sur gravier, ou toutes les conditions météorologiques humides d’ailleurs.

Mais la saleté, le gravier et le gravier ne font-ils pas tous partie de la conduite hors route ? Et quelles sont les options de garde-boue / garde-boue disponibles pour les vélos de gravier?

Ici, nous examinons pourquoi vous devriez envisager d’installer des garde-boue sur votre vélo de gravier, ainsi que les différentes options pour tous les types de vélo (et de budget) et les considérations pratiques dont vous devez tenir compte avant de plonger dans le bonheur des intempéries.

Pourquoi installer des garde-boue sur un vélo gravel ?

Les avantages…

Nous avons déjà abordé les avantages : tout comme les garde-boue de vélo de route, les garde-boue en gravier limitent essentiellement la quantité d’eau, de boue et de débris qui se détachent de vos pneus de gravier et sur vous ou votre vélo.

L’efficacité de cette protection dépendra de la couverture offerte par vos garde-boue.

Les options vont des garde-boue minimaux à sangles qui offrent un léger soulagement pour votre visage ou votre dos, à des garde-boue sur toute la longueur qui offrent beaucoup plus de protection, vous aidant à rester au sec de la tête aux pieds, tout en maintenant le cadre et les composants de votre vélo dans meilleur état.

Garder l’eau et la saleté hors de votre corps vous aidera à vous sentir à l’aise sur le vélo. S’il fait froid et que vous êtes mouillé, vous avez plus de chances d’attraper froid et personne n’aime s’asseoir sur une peau de chamois détrempée.

La conduite hors route est également intrinsèquement plus difficile pour les composants du vélo, y compris votre transmission, où le gravier, les pierres et le sable peuvent rapidement se combiner pour devenir une pâte mangeuse de composants. Ainsi, en plus de vous garder au chaud et au sec, l’installation de garde-boue peut aider à prolonger la durée de vie des pièces de votre vélo. Cela en fait sûrement l’un des meilleurs accessoires de vélo de gravier.

Les inconvénients…

Eh bien, comme pour tout, il peut y avoir des inconvénients à installer des garde-boue sur votre vélo de gravier.

Tout d’abord, il y a la question du dédouanement. L’ajout d’une couche supplémentaire de métal ou de plastique autour de vos pneus nécessite de l’espace, en particulier lorsque les débris potentiels des sentiers sont pris en compte dans l’équation, et tous les vélos tout-terrain n’ont pas l’autorisation d’ajouter des garde-boue, en particulier si vous souhaitez toujours utiliser un gros pneu.

Vous constaterez peut-être que vous devez utiliser un pneu de plus petit volume afin de faire fonctionner des garde-boue sur votre vélo de gravier, ou même opter pour une taille de roue plus petite en passant de roues 700c à 650b pour donner plus d’espace, si votre vélo offre une compatibilité.

L’ajout de garde-boue à votre vélo ajoutera également du poids, bien que la quantité exacte dépende du type que vous choisissez. Sauf si vous faites de l’escalade sérieuse, la protection supplémentaire offerte compensera probablement tout gain de poids.

Enfin, l’installation de garde-boue peut parfois être un peu plus délicate que prévu. Cela vaut la peine de prendre votre temps pour obtenir l’ajustement parfait ou de demander à un mécanicien local de vous aider.

Garde-boue avant, garde-boue arrière ou les deux ?

Alors que les cyclistes sur route montent généralement un ensemble de garde-boue à l’avant et à l’arrière du vélo, les cyclistes sur gravier ou les vététistes peuvent opter pour un garde-boue à une seule extrémité.

Pourquoi? Eh bien, les garde-boue avant et arrière ont des objectifs légèrement différents, et l’importance que vous accordez à la protection avant ou arrière dépendra de vos préférences personnelles.

Alors que le garde-boue avant agit principalement pour empêcher la boue de remonter de votre pneu avant dans votre visage, le garde-boue arrière fonctionne principalement pour empêcher les éclaboussures de frapper votre extrémité arrière.

Les garde-boue pleine longueur avec rabats aident également à garder cette saleté hors de vos pieds et de votre vélo, ce qui peut être largement attribué au garde-boue avant.

La plupart des cyclistes ont tendance à opter pour des garde-boue avant et arrière pour une meilleure protection, bien qu’il n’y ait aucune raison pour que vous ne puissiez pas utiliser l’un ou l’autre.

Trois types de garde-boue gravel

D’une manière générale, il existe trois types de garde-boue gravel : les garde-boue clipsables à couverture courte (disponibles pour l’avant ou, plus généralement, l’arrière), les garde-boue clipsables à couverture complète et les garde-boue à couverture complète qui nécessitent des œillets.

Le choix de l’option la plus appropriée dépendra exactement de ce que vous attendez de votre garde-boue et de ce que vous pouvez adapter à votre vélo.

Garde-boue clipsables à couverture courte

Commençons par les garde-boue les plus minimalistes du marché.

Les garde-boue clipsables à couverture courte correspondent à peu près à ce à quoi vous vous attendez ; ils offrent une couverture relativement limitée, par rapport aux garde-boue pleine longueur, mais peuvent être montés sur n’importe quel vélo, car vous pouvez les attacher, les clipser ou les attacher par câble sur votre cadre sans avoir besoin d’œillets de garde-boue.

Vous n’obtiendrez peut-être pas la même protection intégrale qu’un jeu de garde-boue plus long, mais si vous accordez la priorité à la protection arrière et que vous souhaitez un montage sans outil, vous serez couvert ici.

Généralement, la conception minimaliste signifie que le dégagement du cadre et de la boue est également moins problématique.

Le Mudhugger Gravel Hugger est un exemple de garde-boue clipsable à couverture courte.

Le Gravel Hugger est un ensemble spécifique au gravier des garde-boue de vélo de montagne populaires de la marque, monté sur la fourche et les haubans à l’aide de serre-câbles ou de joints toriques en caoutchouc.

En ce qui concerne une option arrière uniquement, nous évaluons fortement l’Ass Savers Win Wing.

Ce garde-boue super minimaliste et léger offre une protection du pneu arrière via un triangle et des sangles en silicone.

Garde-boue clipsables à couverture complète

Si vous recherchez une couverture plus étendue, mais que votre vélo n’est pas équipé d’œillets de garde-boue, pensez à un ensemble de garde-boue à clipser.

Ceux-ci se fixent généralement directement au cadre à l’aide de sangles en silicone, mais ressemblent davantage à un ensemble traditionnel de garde-boue.

Un exemple est le SKS Speedrocker, conçu pour la conduite sur gravier et le cyclocross avec un garde-boue plus large pour accueillir des roues 700c et 650b avec des pneus jusqu’à 42 mm de large. Ceux-ci se fixent à la fourche et aux haubans à deux endroits à l’aide de fermetures auto-agrippantes caoutchoutées.

Bien que moins sûrs que les garde-boue équipés d’œillets de cadre, certains cyclistes préfèrent les garde-boue à clipser car ils sont plus faciles à mettre et à enlever.

Garde-boue fixes à couverture totale

Pour maximiser la protection contre la saleté et les flaques d’eau, optez pour des garde-boue à couverture intégrale. Vous devrez vous assurer d’avoir des œillets de garde-boue appropriés sur votre cadre et votre fourche pour ceux-ci.

Souvent, ceux-ci peuvent être un peu plus difficiles à installer (ils ne sont pas une option que vous voudrez installer et retirer régulièrement), mais une fois sécurisés, ils offrent la meilleure protection et sont l’option la plus solide.

Un exemple est le Kinesis Fend-Off Wide, une version compatible avec le gravier (et, par conséquent, plus large) des garde-boue Fend-Off standard de la marque.

Les protections en aluminium anodisé sont fixées à l’aide de haubans métalliques qui se dirigent vers les œillets du cadre près des essieux, ainsi que vers le haut de la fourche, le pont de hauban et l’arrière du tube de selle.

Les protections utilisent également des volets en polypropylène, qui se fixent à l’arrière des protections avant et arrière, réduisant ainsi les éclaboussures de boue qui se retrouvent sur vous (principalement vos pieds), votre vélo et vos copains.

Que rechercher dans les garde-boue de vélo de gravier

Tous les garde-boue ne fonctionneront pas pour tous les vélos, mais il n’est pas nécessaire que ce soit un cauchemar pour déterminer ce qui fonctionnera le mieux pour vous.

Votre vélo de gravier a-t-il des œillets de garde-boue ?

Vérifiez si votre vélo est équipé d’œillets pour le montage de garde-boue fixes autour des axes, du té de fourche, du pont de hauban et de la base du tube de selle. Si votre vélo en est équipé, vous avez le choix entre les différents types de garde-boue.

Si votre vélo de gravier n’a pas d’œillets de garde-boue, vous devrez opter pour des garde-boue à clipser.

De combien de protection avez-vous besoin ?

Que vous optiez pour des garde-boue à couverture courte pour un faible poids et une facilité d’utilisation, ou des garde-boue à couverture longue pour une protection maximale, cela dépend en grande partie de vos préférences personnelles, de l’endroit où vous roulez et avec qui vous roulez.

Des garde-boue clipsables à couverture courte seront suffisants pour vous protéger du pire. Cependant, si vous prévoyez de rouler régulièrement avec des amis ou en groupe, alors les gardes à couverture plus longue – en particulier ceux avec volets – seront meilleurs (lire : plus courtois) pour garder toute personne qui roule derrière vous au sec. De nombreux coureurs de club vous diront que les garde-boue à couverture plus longue sont le choix sociable.

Plus les conditions dans lesquelles vous roulez sont mauvaises, plus vous êtes susceptible de bénéficier de garde-boue à longue couverture.

Cela dit, même les garde-boue à longue couverture clipsables ne sont pas aussi faciles à installer que de nombreuses options à couverture courte. De plus, comme ils ont tendance à s’adapter plus près du pneu que les protections à couverture courte, vous devrez peut-être faire plus attention aux débris des sentiers.

Cela nous amène parfaitement à notre prochaine considération importante…

Dégagement du cadre, des pneus et de la boue

Tout comme lorsque vous achetez un vélo de gravier, il est essentiel de tenir compte du dégagement.

Vous devrez vous assurer d’avoir un dégagement de cadre suffisant pour installer vos garde-boue, ainsi que de vous assurer d’avoir suffisamment d’espace entre le pneu et le garde-boue.

Vérifiez les dégagements maximum des pneus recommandés par la marque de garde-boue ainsi que les recommandations de dégagement et de largeur de pneu qui accompagnent votre vélo.

Ceci est particulièrement important lorsqu’il s’agit de rouler hors route, car vos pneus ramassent souvent de la boue, des pierres et d’autres débris de sentier qui doivent passer sous les garde-boue.

Si c’est boueux et qu’il n’y a pas suffisamment d’espace libre, vous risquez au mieux d’avoir une accumulation de boue – ou au pire d’endommager votre cadre.

De même, les débris de sentier tels que les brindilles peuvent causer des ravages s’ils sont piégés avec un espace insuffisant entre le pneu et le garde-boue.

Dédouanement des sacs

Pendant que nous parlons de dédouanement, vous devez également penser au dédouanement des sacs si vous chargez votre vélo pour un voyage à vélo ou une randonnée.

La bonne nouvelle est que les sacs de vélo montés sur la tige de selle agissent essentiellement comme des garde-boue arrière à couverture courte, ce qui peut vous éviter d’en réparer un si vous prévoyez un voyage plus long (bien que, pour cette raison, assurez-vous que votre sac est fabriqué à partir d’une boue -matériau résistant).

Si vous utilisez des garde-boue, vérifiez que vous avez un bon espace entre les sacs et vos gardes pour éviter tout dommage.

Même le poids d’un sac sur un garde-boue peut le déformer, ce qui peut devenir assez bruyant.

Protection de cadre

Si vous utilisez n’importe quel type de garde-boue à clipser, il est sage de penser à utiliser une protection de cadre à l’endroit où il se fixe à votre vélo.

Cela peut sembler exagéré, mais il suffit d’un tout petit peu de grain pour se frayer un chemin sous l’attache zippée, la sangle en caoutchouc ou la fixation Velcro pour faire des ravages avec votre travail de peinture.

Avant de monter vos garde-boue, ajouter des patchs de protection de cadre tels que ceux proposés par Pro ou Restrap, ou encore opter pour des zones d’Helitape, contribuera à maintenir votre vélo en bon état.

Existe-t-il des garde-boue conçus pour votre vélo ?

Quelques-unes des marques les plus courantes proposent des garde-boue conçus spécifiquement pour s’adapter à certains modèles.

Par exemple, Canyon vend des garde-boue pour compléter ses vélos de gravier Grail, tandis que Scott propose également des garde-boue spécialement conçus pour ses modèles de vélo.

Il vaut la peine de vérifier s’il existe des garde-boue disponibles pour votre vélo de gravier spécifique avant de parcourir les alternatives.

L’importante question des volets

Enfin, avez-vous pensé à ajouter des volets à vos garde-boue à longue couverture ?

Certains sont fournis avec eux, d’autres peuvent nécessiter l’achat de volets séparément – ou vous pouvez fabriquer votre propre garde-boue.

Essentiellement, plus le volet est long et plus il est proche du sol, plus vous et la personne qui vous suit bénéficierez d’une couverture.

Plastique, caoutchouc ou même cuir ; il existe des rabats pour tous les budgets et tous les styles.