La décision d'interdire la plupart des vélos électriques sur les transports publics à Londres, a annoncé mercredi, a été décrit comme un « énorme revers pour les transports actifs et durables à Londres ».
Dans un communiqué, Transport for London (TFL) a déclaré que tous les vélos électriques non pliés ne seraient pas autorisés à voyager sur la plupart des services TFL, y compris sur le tube, l'overground, la ligne Elizabeth et le DLR.
Cela est dû à un petit nombre d'incidents où les vélos électriques non réprimables ont pris feu sur le système de transport de Londres, avec des vélos qui ont été adaptés à l'aide de kits de conversion posant une plus grande menace, selon TFL. L'action avait été appelée par le syndicat des conducteurs de train Aslef.
Lilli Matson, responsable de la santé, de la santé et de l'environnement de TFL, a déclaré que l'interdiction jouerait un « rôle essentiel pour assurer la sécurité de notre système de transport pour tout le monde ».
Le maire de Londres, Sadiq Khan, a déclaré: « La sécurité des Londoniens est ma priorité absolue et, bien que la plupart des vélos électriques soient en sécurité, il y a eu un petit nombre d'incidents où les vélos électriques non rédables ont pris feu sur le système de transport, qui m'a fait une grande préoccupation.
« C'est pourquoi, à la suite d'un examen complet de la sécurité des vélos électriques, TFL interdit tous les vélos électriques non repliants sur les services de tube et de fer.
Charlie Pugsley, commissaire adjoint à la prévention, à la protection et à la politique de Londres, a déclaré: « Bien que nous reconnaissons les avantages sociaux des avantages sociaux et la micromobilité en général, apportez à notre ville, la réalité est que, à travers Londres, nous avons vu un vélo de vélo ou un scooter e-scooter tous les deux jours, en moyenne, et nous avons particulièrement préoccupant le risque posé par des kits de conversion ou des favoris modifiés.
« Lorsque ces incendies se produisent, ils peuvent être soudains, incroyablement féroces et produire de la fumée extrêmement toxique. »
Cependant, James Metcalfe, co-fondateur de Volt Bikes, a critiqué la décision.
« Bien que nous soyons ravis que ce ne soit pas une interdiction pure et simple de tous les vélos électriques, l'interdiction générale de tous les vélos électriques non pliés du réseau TFL est un énorme revers pour le transport actif et durable à Londres », a-t-il déclaré. « De nombreux navetteurs ordinaires qui font du vélo vers et depuis leurs stations de tube / train ne seront désormais pas en mesure de faire leurs voyages habituels. Au lieu de restreindre l'accès à la plupart des utilisateurs qui possèdent des vélos électriques sûrs et légaux, l'accent devrait être mis sur l'éducation et l'application, plutôt que sur une approche d'unité d'unités.
« Le cœur du problème n'est pas que le pliage des vélos électriques est plus sûr, c'est que les fabricants, comme nous chez Volt, respectent des normes de qualité strictes et n'utilisent que des cellules de marques de confiance comme Panasonic, mais il en va de même Les marques non réparables et l'application réglementaire doivent devenir plus simples.
« Si le TFL et le gouvernement sont sérieux au sujet de la promotion des transports durables, nous avons besoin de politiques qui encouragent le vélo en le connectant aux transports publics, plutôt qu'à en dissuader les gens. »
