Maintenant dans sa 35e année, le Sea Otter Classic est le plus grand festival de cyclisme d'Amérique du Nord, attirant plus de 74 000 participants, plus de 1 000 marques exposant et accueillant 12 courses amateurs et d'élite à travers les disciplines de la route et hors route. Tenue sur et autour du Laguna Seca Raceway à Monterey, en Californie, la couverture de cette année se poursuit avec un autre point fort de la technologie, écrit par la rédactrice nord-américaine Anne-Marije Rook. Lire La partie 1 de Tyler Boucher ici Et ne manquez pas le récapitulatif du tour d'ouverture de la 2025 Grand Prix de vie.
Je viens au Sea Otter Classic sur et en dehors depuis 12 ans, mais pédalant le long de 17 milles en voiture, la superbe route qui relie Monterey et Carmel-by-the-Sea, ne vieillit jamais. Cette route sinueuse à côté de l'océan ressemble à une carte postale vivante. À l'ouest, l'air de la mer salée bruisse les cyprès et balaie des parcelles de fleurs sauvages violettes qui s'accrochent aux falaises accidentées tandis que les vagues s'écrasent violemment en dessous. À l'est, les terrains de golf méticuleusement gardés cèdent la place à des forêts tranquilles et à des domaines de luxe. Les mouettes pleurent au-dessus de la tête et lorsque vous roulez à travers le Pacific Grove, les cerfs errent souvent sur le chemin. Strava me dit que j'ai déjà parcouru cette route 17 fois, et je l'attends avec impatience chaque année.
Le voyage de cette année à la plus grande exposition de vélos en Amérique du Nord a été bref et un peu de tourbillon, mais j'ai toujours trouvé un moyen de justifier le transport de mon vélo: une balade tôt le matin le long de 17 milles en voiture et jusqu'à la salle avec les bons gens de Cadex, qui venait de équiper mon vélo avec leur dernière selle – plus à ce sujet ci-dessous. Mon séjour au salon était rempli de réunions d'arrière-boutique et de sailnons sur des produits passionnants à l'horizon (la première grande gouttes de lancement ce mercredi!), Mais cela m'a laissé peu d'occasion d'explorer le salon ensoleillé en profondeur. Pourtant, j'ai réussi à repérer quelques équipements remarquables dont je peux parler maintenant. Voici un rapide tour d'horizon de certaines des choses les plus soignées que j'ai rencontrées.
Un vélo électrique qui ne prend que 15 minutes pour charger
Dans un stand uniquement sur les médias organisé par la société de relations publiques Echos Communications, nous avons eu un aperçu précoce de la marque de vélo tant attendue de Gary Fisher, Morelle.
La société vise à révolutionner le vélo urbain avec une batterie contrairement à tout ce qui est actuellement sur le marché. Les vélos Morelle sont construits autour de batteries à base de silicium à haute densité d'Ionblox, qui sont plus légères et se chargent plus rapidement que les packs de lithium-ion traditionnels. Les batteries de 350Wh dans le premier modèle de Morelle vous transporteront jusqu'à 30 miles et se seraient charge de vide à pleine en seulement 15 minutes en utilisant une prise standard.
Le premier modèle sera un vélo de banlieue en aluminium à barres plate avec un changement de décalage électronique SRAM et un moteur compact et à chair à mi-parcours, étant ruiné de Bafang. La construction complète devrait peser environ 25 livres, ce qui en fait l'une des plus légères de sa classe. Il coûtera près de 3 000 $.
Morelle accepte actuellement les commandes avancées, les livraisons prévues au début de 2026.
CADEX 3D Amp selle
Je suis un grand fan de la selle Cadex Amp. Je suis d'abord passé à la selle AMP après avoir besoin d'une pause de mon fidèle siège Egon après une balade XL exténuante de 350 miles en 2023. Ce qui a commencé comme une solution temporaire est rapidement devenue mon choix.
L'AMP a été initialement créé pour offrir une selle polyvalente à nez court pour une large base d'utilisateurs par opposition à sa selle Boost, qui est spécialement conçue pour s'adapter à une position de conduite agressive. Après un an et demi d'utilisation de l'ampli, j'ai trouvé qu'il offre un grand confort dans une grande variété de terrains et de longueurs de conduite, le tout dans un package à plumes et axé sur les performances.
Désormais, l'ampli 3D nouvellement libéré conserve la même forme et la même base de carbone ultra-légère, mais remplace le rembourrage de «flux de particules» à haute élasticité par une structure gyroïdienne imprimée en 3D. Ce rembourrage G3D est conçu pour s'adapter au mouvement d'un cavalier pour un support ciblé. Le rembourrage utilise des densités variables à travers les zones de pression clés pour un support optimal et une meilleure distribution de poids. À 146g, il est légèrement plus lourd que l'ampli d'origine, mais j'ai hâte de le mettre à l'épreuve et de voir comment il se compare.
Le silencieux de Mavic's Hub
Dans la tente Mavic, on m'a montré les plus récents et les plus grands de sa technologie sans tube et sans pondération, mais c'est une vieille technologie qui a vraiment impressionné. J'ai appris, peut-être un peu tard, que tous les maves de style cliquet modernes ont un silencieux amovible. C'est une simple bague qui se trouve derrière les cliquettes.
Personnellement, j'aime que mes hubs aient un buzz doux et agréable ou soient aussi proches que possible. Mais si vous aimez un centre bruyant et négatif, vous pouvez simplement retirer le silencieux en enlevant le corps FreeHub, suivi du ressort et du mécanisme à cliquet. Le silencieux se trouve à l'intérieur du dernier anneau à cliquet. Retirez simplement l'anneau et assemblez le moyeu. L'ensemble du processus prend moins de 30 secondes.
Alors que certaines marques de roues recommandent d'amortir les moyeux en emballant les moyeux avec de la graisse épaisse, la voie Mavic est une solution très soignée et propre.
Le dernier de Wahoo
Au cours de la SEA Otter Week, Wahoo a publié la dernière génération de ses ordinateurs de boulon et de parcours ainsi qu'un voyant arrière radar.
Les ordinateurs ont subi une refonte à l'intérieur et à l'extérieur, et heureusement, contrairement au nouvel ACE, ils restent compacts. Les nouveaux ordinateurs sont disponibles à partir du 6 mai. Quoi de neuf:
Elemnt Roam 3 est un ordinateur riche en fonctionnalités de taille moyenne conçu pour les aventuriers. Les nouvelles fonctionnalités incluent des capacités multi-touchs conviviales (pincement, zoom, glissement), un écran haute résolution et grand anti-éclat, et une navigation améliorée et une gestion des itinéraires. Ce dernier comprend des cartes détaillées avec des points d'intérêt, des données d'altitude et des types de routes et des instructions vocales tournantes. Il possède également une durée de vie de la batterie de 25 heures.
Elemnt Bolt 3 est le plus petit et le plus léger de la gamme d'ordinateurs de cyclisme de Wahoo. Il est destiné à offrir une aérodynamique et une précision pour les cyclistes axés sur les performances, associés à des prix d'entrée de gamme et à la simplicité d'utilisation pour les nouveaux ordinateurs à vélo. La génération la plus récente a un affichage de 2,3 pouces à contraste élevé plus grand pour la lisibilité nette à n'importe quelle vitesse et dans toutes les conditions. Il a augmenté sa compatibilité avec plus d'applications et de services tiers, propose le nouveau tableau de bord de Wahoo Ride et a une durée de vie de batterie jusqu'à 20 heures.
Radar trackr: la première entrée de Wahoo dans la technologie radar. Comme le Garmin Varia ou le Trek Carback, cette lumière arrière fournit une détection et une visibilité des véhicules, et agit même comme un feu stop. Caractéristiques:
– Avertissement de véhicule: le système radar détecte derrière les voitures derrière, augmentant le motif flash
– Feuille de freinage: un accéléromètre intégré permet à l'unité de fonctionner comme un feu de freinage, devenant plus brillant lors du ralentissement
– Compatibilité: le trackr se connectera et s'intégrera à la plupart des ordinateurs Bluetooth ou ANT + sur le marché, pas seulement l'écosystème de Wahoo.
– Extender de la batterie: Lorsqu'aucun véhicule n'est détecté, l'unité réduira sa luminosité pour conserver la puissance de la batterie et peut fournir jusqu'à 20 heures d'utilisation.
Un porte-vélos avec une application?
Autrefois connu pour ses racks de coffre bon marché et faciles à utiliser, Allen Racks a régulièrement élargi sa gamme avec des options plus haut de gamme, et maintenant, il plongeait la tête première dans les catégories de suppression de sucès et de «intelligente» avec son rack de vélos de sumission intelligent de 700 $.
Seasucker utilise depuis longtemps des systèmes à base de vide pour le transport de vélos monté sur le véhicule, mais ce qui distingue le porte-vélos Allen Smart Aspiration est une construction plus substantielle et l'intégration des capteurs compatibles Bluetooth.
Oui, vous devrez télécharger une autre application, mais dans ce cas, cela pourrait en être la peine.
L'application se marie avec les capteurs intégrés du rack pour surveiller activement la pression d'aspiration à chaque point de montage, vous donnant la facilité d'esprit de connaître le rack – et votre vélo qui y est attaché – ne va nulle part.
Le rack peut être monté sur le toit ou l'arrière d'une large gamme de voitures et de VR (bien que, malheureusement, pas ma camionnette ou mon élément Honda) et contiendra des vélos jusqu'à 35 livres. Il y a un plateau réglable pour différentes longueurs d'empattement, et il fonctionne avec des fourches à libération rapide et à l'angle. Un câble de verrouillage intégré ajoute un peu de protection contre le vol.
Le porte-vélos d'aspiration intelligent Allen Racks est actuellement en pré-vente.
