L’expérience d’une femme d’embrasser les appartements
Il ne fait aucun doute que le clipping présente de nombreux avantages pour les vététistes. Après tout, ça marche bien pour Rachel Atherton et Danny Hart, non ?
Mais il est trop facile de compter sur le fait d’être attaché pour vous donner un ascenseur sur les obstacles, plutôt que d’employer une bonne technique. Comme je l’ai récemment découvert, passer aux pédales plates peut aider, mais cela peut aussi prendre un certain temps pour s’y habituer – et quelques conseils d’experts d’un entraîneur ne seront pas non plus inutiles.
Se sentir à plat
J’ai passé les 10 dernières années à faire du VTT accroché à mes pédales. J’aime le son de ce lourd «clac» lorsque je pars, et la sécurité de savoir que mes pieds ne glisseront pas lorsque je serai à l’arrière de la selle dans une descente raide. Mais si je suis honnête, je sais que j’utilise mes pieds pour faire levier sur le vélo et franchir les obstacles quand il y a un meilleur moyen. Je sais que mes compétences ont été limitées par ma paresse à abandonner les SPD et à apprendre à manier correctement un vélo. Je connais la théorie.
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Conduire un vélo d’enduro à débattement de 140 mm / 5,5 pouces tout l’été élargit la gamme de gnar que je suis prêt à affronter. Je suis devenu un passager sur des sentiers que je n’aurais jamais pensé envisager, mais il s’agit surtout de s’accrocher et de survivre.
L’intrigue LIv de Fi Spotswood
Alors finalement, je décide de mordre la balle avec des pédales à plate-forme et les appartements Specialized 2FO ‘foot out flat out’ avec leurs semelles ‘SlipNot’. Il est temps d’augmenter la taille de mon short baggy et de devenir radieux.
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Mais d’abord, je prévois d’effectuer un test de contrôle sur ma boucle préférée avec une nouvelle paire brillante de chaussures de ski de fond Northwave légères et à crampons (en blanc et jaune lumo pour plus de vitesse).
Les chaussures
- Northwave Katana 3s (90 £ / $ à confirmer / 150 $ AU)
- 2FO spécialisé (90 £ / 130 $ / 170 $ AU)
Le test de fonctionnement clippé
Une fois que je me suis habitué au blanc brillant des Northwave Katana 3 sur un fond désormais standard de boue et de feuilles squelchy, j’oublie simplement qu’ils sont là. La semelle renforcée en carbone est rigide et la semelle intérieure est suffisamment rembourrée pour soulager un peu la pression.
Je souffre beaucoup de points chauds avec des chaussures moulées mais aucun problème ne se pose. Les trois sangles velcro – évitant les cliquets – donneront à ces chaussures une longue durée de vie et elles permettent un ajustement parfait. Le design est assez simple mais la semelle agressive et les deux crampons avant rendent la randonnée, avec ou sans vélo sur l’épaule, assez gérable.
Danny Hart préfère rouler clippé
La boucle que je parcours dans les Katanas est douce, rapide et contrôlée. Les conditions du sentier se sont détériorées, je suis donc un peu nerveux dans certains des virages non inclinés d’une partie particulièrement bien polie du sentier, mais une fois que j’ai atteint les descentes amusantes et amusantes qui s’accrochent au flanc de la gorge, je suis de retour dans mon élément.
J’oublie que je suis en « mode test », je rejette mon poids sur l’arrière de la selle et je me penche sur le vélo aussi loin que j’ose. Je sais que je roule bien, et les QOM et les tasses qui apparaissent sur ma page Strava lorsque je vérifie plus tard servent à souligner ce sentiment.
A fond (ou pas)
C’est une expérience totalement différente de rouler sur les appartements 2FO, bien qu’ils soient – quelque peu surprenants – comparables en termes d’ajustement, de confort et même de rigidité (bien que les lacets sur une chaussure de vélo semblent un choix étrange. , ce qui, j’en suis sûr, n’est pas de la haute couture, mais tant pis).
À quelques centaines de mètres seulement de chez moi, me précipitant pour rejoindre le bois, je saute sans réfléchir d’un haut trottoir et mes pieds s’envolent des pédales. J’atterris maladroitement sur la selle avec une bosse disgracieuse. Je réalise à quel point j’utilise mes pieds pour contrôler le vélo !
Chaussures à pédales plates 2FO de Specialized
Prenant cela plus régulièrement, je m’enfonce dans ma boucle, m’efforçant de pointer mes talons vers le bas et de me détendre. La première section se déroule sans accroc si décevante, mais ensuite je tombe sur un ami qui demande à rouler ensemble, et il est difficile d’essayer de suivre le rythme de sa roue arrière, alors que c’est généralement l’inverse.
Je pousse aussi fort que j’ose mais recule immédiatement dans tous les virages, de peur que mes pieds ne me volent à nouveau, et debout pour descendre je suis un sac de nerfs. La confiance acquise après un été à rouler sur un vélo amusant (un Liv Intrigue) semble avoir disparu.
De retour à la maison, je ne prends pas la peine de vérifier Strava, mais j’envoie plutôt un e-mail à Ally Campbell de Campbell Coaching pour obtenir des conseils. Ally, un entraîneur expert en compétences et une légende dans les trucs difficiles – qui ne serait pas vu mort sur un truc technique coupé – répond immédiatement, m’exhortant à continuer.
« Vous faites un changement radical dans votre conduite, donc cela vous semblera étrange au début, mais continuez et vous en récolterez les bénéfices », me dit Campbell. De manière pratique, elle fournit également quelques conseils utiles.
Les meilleurs conseils de transition d’Ally Campbell
- Obtenez le bon kit. Assurez-vous d’avoir un bon ensemble de chaussures et de pédales. N’utilisez pas de baskets ! La chaussure doit être confortable et vous permettre d’enfoncer la pédale. Votre pédale doit être belle et fine, abaissant votre centre de gravité sur le vélo, ce qui est particulièrement important pour les vélos 27,5 avec des boîtiers de pédalier inférieurs. La pédale doit couvrir la majeure partie de votre chaussure. (Certes, les 2FO sont confortables, adhérents et solides. Un bon début !)
- Positionnez correctement vos pieds. Essayez toujours de placer votre pied dominant sur la pédale en premier. Vous voulez avoir l’axe juste derrière la plante du pied, ce qui donne un bon mouvement pour laisser tomber les talons et permet également au pied d’adopter une position plus naturelle pour le coup de puissance important.
- Pomper plutôt que soulever. C’est le grand mais il ne s’agit pas d’appartements ou de clips : vous devriez pomper dans n’importe quelle chaussure ! Ne soulevez pas le vélo avec vos pieds. Cela vous laisse beaucoup trop vulnérable (vous créez une sur-rotation qui n’est pas une bonne chose). Au lieu de cela, « poussez » le vélo avec vos mains et « pompez » plutôt que de le soulever. De cette façon, vous sous-tournez le vélo. Vous pouvez vraiment tirer beaucoup d’énergie de la piste plutôt que d’essayer de pédaler tout le temps aussi ! (C’est là que je suis particulièrement paresseux, ce que la perte des crampons a mis à l’honneur).
- Déposez vos poignets et vos talons. Lorsque vous roulez dans les descentes ou que vous vous déplacez le long du sentier, relâchez légèrement vos talons et vos poignets pour déplacer votre centre de gravité vers l’arrière et vers le bas. Cela aide vraiment dans des situations plus techniques ou lorsque les choses commencent à devenir un peu incontrôlables !
- Se détendre! Je vois beaucoup de coureurs avoir l’air assez tendus pendant qu’ils roulent, combattant presque la piste. Détendez-vous, respirez et profitez de votre conduite.
Campbell signe en me rassurant à nouveau que je développerai certainement de meilleures compétences de conduite avec des pédales à plateforme – et qu’une baisse des performances à court terme est inévitable.
En roulant sur des pédales plates, vous devez baisser légèrement vos talons et vos poignets pour déplacer votre centre de gravité vers l’arrière et vers le bas
Ainsi rassurés et motivés, les 2FO ont encore été mis à l’épreuve plusieurs fois, et à chaque fois le fun-omètre a légèrement augmenté. J’ai même commencé à arriver tôt pour rencontrer des amis et m’entraîner à trouver le bon endroit d’un manuel pendant quelques minutes dans le parking.
Petit à petit, j’ai l’impression d’avancer pour devenir une cavalière que mérite Liv Intrigue.
