Travailler selon la formule N+1=CX
L’achat d’un vélo est une décision importante, non seulement parce que les vélos sont chers, mais aussi parce que vous allez probablement passer beaucoup de temps avec le trajet que vous avez choisi.
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Avec une nouvelle taille de roue, un style de conduite et une norme d’essieu annoncés apparemment chaque semaine, il peut être difficile de parcourir toutes les informations et les opinions divergentes pour décider sur quoi dépenser votre argent durement gagné.
Donc, dans un effort pour réduire tout le bruit, voici cinq bonnes raisons pour lesquelles votre prochain N+1 devrait être un vélo de cyclocross.
Qu’est-ce qu’un vélo de cyclo-cross ?
Un vélo de cyclo-cross est une forme spécifique de vélo à barre de chute conçue pour s’attaquer à la discipline de course populaire qu’est le cyclo-cross. Les vélos de cyclo-cross d’aujourd’hui ont parcouru un long chemin depuis leurs origines en tant que vélos de route légèrement modifiés et figurent désormais en tant que modèle dédié dans la gamme de la plupart des grands fabricants de vélos.
Conçus pour courir sur des parcours qui traversent souvent des champs boueux, de l’herbe ou parfois du sable, les vélos présentent de nombreuses différences par rapport aux vélos de route ordinaires. Les cadres de vélo de cyclocross utiliseront une géométrie optimisée pour naviguer sur les parcours techniques que ces vélos sont conçus pour affronter.
Il est typique de trouver une portée de cadre plus courte, un boîtier de pédalier plus haut et une position tout à fait plus haute qu’un vélo de route ordinaire, par exemple. Les parcours boueux nécessitent des pneus à crampons et beaucoup de dégagement de boue au niveau du cadre et de la fourche.
Les technologies auparavant réservées aux vélos de montagne telles que les freins à disque et les pneus sans chambre à air deviennent de plus en plus la norme pour les vélos CX. De nombreux vélos de cyclo-cross, mais pas tous, incluront les supports et les fixations nécessaires pour installer également des porte-bagages et des garde-boue.
Ajoutez à cela la capacité d’un vélo de cyclo-cross à s’attaquer à un large éventail de terrains et vous comprendrez pourquoi de nombreuses personnes achètent ces vélos pour se déplacer.
Bien que similaires en surface, les vélos de cyclocross ne doivent pas être confondus avec les vélos de gravier. Les vélos de gravier ont généralement une géométrie plus détendue que leurs cousins cross et utiliseront des pneus plus larges mais moins agressifs que ceux des vélos cross.
5 raisons pour lesquelles votre prochain vélo devrait être un vélo de cyclocross
1. Les vélos de cyclocross sont très polyvalents
Il n’y a pas si longtemps, il était difficile de trouver un vélo de cross doté de boulons pour un porte-bidon, mais maintenant, les marques de vélos ont compris à quel point les vélos CX sont géniaux pour des choses qui ne tournent pas nécessairement autour de la boue, des bacs à sable et des survols.
Avec un ensemble de pneus à crampons (fournis sur un vélo de cross), vous êtes prêt à affronter la piste, le gravier, la boue, le sable et à peu près n’importe quoi d’autre. Mais, si vous enfilez un ensemble de slicks, vous vous fondrez très bien dans une balade en groupe de roadies, n’oubliez pas vos chaussettes #sockdoping.
Ils font d’excellents navetteurs avec une position de conduite confortable et relativement droite et des roues et des pneus conçus pour résister aux coups. Avec un ensemble de garde-boue, un vélo de cross est à peu près le vélo parfait pour vous emmener d’un point A à un point B et vice-versa.
Les supports de porte-bagages, de garde-boue et de sacoche, et leur capacité à s’attaquer à des terrains variés, signifient également qu’ils constituent également d’excellents gréements de tourisme.
L’avènement des vélos de gravier a un peu brouillé les eaux avec des géométries très similaires aux vélos CX, mais souvent avec plus de dégagement des pneus et la possibilité de faire fonctionner des roues 700c, 650b et une plage de vitesses plus large.
Même encore, la plupart des vélos CX peuvent gérer des pneus beaucoup plus gros que le caoutchouc 33c mandaté par l’UCI, et un échange rapide de cassette vous laissera avec un coureur de gravier capable.
En fait, la génération précédente Specialized CruX était un coureur de gravier préféré parmi VéloRadar membres du personnel, et nous voyons même certaines marques telles que Cannondale reconditionner les cadres de course CX en vélos de gravier avec un peu plus que quelques échanges de composants.
2. Les vélos de cyclocross peuvent faire des vélos d’hiver idéaux
Bien que ce ne soit pas vraiment un problème en Australie, au Royaume-Uni et dans certaines régions des États-Unis, avoir un vélo d’hiver et d’été est presque une nécessité, surtout là où il neige.
Les routes enneigées, le gravier déversé par les chasse-neige et la glace noire peuvent être un peu trop pour votre roadie prêt pour la course. L’empattement plus long offre un peu plus de stabilité dans les situations de faible traction et le tube supérieur légèrement plus court et la géométrie plus droite vous placent dans une meilleure position pour contrôler le vélo lorsque les choses se compliquent.
Les vélos CX ont également un peu plus de dégagement pour les pneus, de sorte que lorsque la neige, la glace et la crasse générale qui accompagnent l’hiver arrivent, cela ne vous ralentira pas.
3. Le cyclocross pourrait être le plus amusant que vous ayez eu sur deux roues
« Les courses de cross ont commencé comme un moyen pour les coureurs sur route dans l’Europe des années 1900 de rester en forme pendant l’hiver. Ils courraient d’une ville à l’autre mais étaient autorisés à couper à travers les champs des agriculteurs ou par-dessus les clôtures, ou à prendre tout autre raccourci, afin d’y arriver en premier.
Ayant évolué à partir d’un passe-temps hivernal pour les professionnels de la route, les vélos sont conçus pour gérer un peu de tout mais n’ont pas la spécificité des autres genres de vélos.
Comparé à un VTT, un crosser n’est pas particulièrement capable et votre vélo de route sera beaucoup plus rapide, plus efficace et pèsera probablement moins aussi. Mais c’est en partie ce qui rend ces vélos robustes à guidon si amusants.
Ce morceau de sentier de feu près de votre maison qui est au-delà de l’ennui sur un vélo de montagne est un gangbuster sur des pneus à crampons 33c. Il en va de même pour cette planche à laver et cette route de gravier qui sont terrifiantes pour votre roadie, ce n’est pas la peine de transpirer sur un vélo CX. Étant juste assez bon en tout, un vélo de cross vous permettra d’explorer de nouvelles routes et sentiers dans votre région et de vous amuser davantage sur votre vélo.
4. Le cyclocross améliorera vos compétences
Conduire un vélo de cyclo-cross fera de vous un meilleur cycliste, surtout lorsque vous quittez le trottoir. Parce que les pneus plus fins ont moins d’adhérence et ne roulent pas sur les racines et les rochers comme les pneus VTT, vous devez travailler plus dur pour garder le contrôle de votre vélo.
Tout cela en glissant dans les virages, en faisant des queues de poisson dans la boue, en dérapant sur le gravier vous apprendra à ne pas paniquer lorsque les choses tournent un peu sur le côté et vous aidera à développer les compétences nécessaires pour maintenir les choses debout en cas de catastrophe sur et hors route.
5. Les courses de cyclocross sont incroyables
Les courses de cyclocross sont le segment de course qui connaît la croissance la plus rapide et pour cause, c’est aussi le plus amusant !
Les courses durent environ une heure et, comme les critériums, sont basées sur un temps limite plutôt que sur une distance définie. Cependant, contrairement aux critériums, vous ne hurlez pas autour d’une piste dans un peloton serré où un manque de concentration conduit à un tas de carbone mutilé et à de nombreuses éruptions cutanées. Lorsque vous tombez dans une course de cyclo-cross, vous le faites probablement avec le sourire aux lèvres.
Les courses se déroulent souvent dans votre parc de banlieue quotidien sur un parcours fermé et sont essentiellement une course d’obstacles, mais pour les vélos qui impliquent de rouler, de courir, de sauter et parfois même de ramper sous des obstacles.
Ce qui est plus amusant, c’est l’ambiance, ça ressemble un peu plus à une fête qu’à une course. Aucun événement CX n’est complet sans costumes, bière et un poulet en caoutchouc ou deux. Oh et il y a de la boue, et qui n’aime pas être un peu boueux ?
