Kickr Move met un turbo trainer sur roues, tandis que Kickr Bike Shift propose un vélo intelligent à un prix inférieur
La très populaire marque de technologie de cyclisme en salle Wahoo a dévoilé aujourd’hui un duo de nouveaux produits.
Ils se présentent sous la forme du turbo-entraîneur Kickr Move et du vélo intelligent Kickr Bike Shift, chacun avec une approche opposée.
Le Kickr Move s’insérera juste au sommet de la gamme d’entraîneurs turbo intelligents Kickr de Wahoo, au-dessus du Kickr V6, et est doté d’une nouvelle capacité de mouvement qui vise à créer une sensation de conduite plus naturelle et à améliorer le confort de l’utilisateur. Son prix sera de 1 599,99 $ USD / 1 399,99 £ / 1 599,99 €.
Le Kickr Bike Shift est positionné sous le Wahoo Kickr Bike V2 lancé l’année dernière. Il simplifie certaines fonctionnalités, supprime la fonction d’inclinaison qui imite entièrement le Kickr Climb et sera au prix de 2 999,99 $ USD / 2 699,99 £ / 2 999,99 €.
Les deux seront disponibles à l’achat immédiatement chez Wahoo Fitness.
Wahoo Kickr Déplacer
Le principal sujet de discussion à propos du Kickr Move est la « piste gravitationnelle » de huit pouces sur laquelle le matériel principal du turbo trainer est monté. Il s’agit essentiellement d’une piste incurvée en forme de U très peu profonde, et à l’intérieur se trouve un ensemble de roues qui maintiennent la partie supérieure de l’entraîneur, le laissant glisser d’avant en arrière.
La forme de la piste permet également un petit mouvement latéral, qui complète les cinq degrés de mouvement déjà fournis par les pieds Kickr Axis apparus pour la première fois sur le Kickr V5. Wahoo affirme que cela permet à votre vélo de voyager librement pendant l’entraînement, réduit la fatigue et améliore l’efficacité globale.
La piste coulissante est également verrouillable via un grand interrupteur à bascule situé au milieu des trois pieds du home trainer. On dit que cela facilite le transport et le montage de votre vélo en premier lieu.
Pour associer le nouvel entraîneur à un Kickr Climb, vous aurez besoin d’un adaptateur matériel supplémentaire qui permettra au Climb d’imiter le même mouvement d’avant en arrière. Le prix sera de 49,99 $ USD. Il ne sera fourni ni avec le Move ni avec le Climb, mais un porte-parole de Wahoo a déclaré Actualités du cyclisme ces offres groupées seront proposées pour compenser le coût supplémentaire pour toute personne ayant déjà acheté un Climb.
Au-delà de la piste roulante, les spécifications restantes sont en grande partie inchangées par rapport au Kickr V6 lancé en 2022. Cela signifie qu’il bénéficiera de la même connectivité Bluetooth, ANT+ et WiFi, ainsi que de la connexion filaire directe disponible depuis l’accessoire Kickr Direct Connect.
Il offre une précision de puissance à 1 %, une résistance maximale de 2 200 watts et une plage de gradient simulé de -10 % à 20 %.
Il maintient également la fonction ERG Easy Ramp, qui facilite le retour à des intervalles difficiles si vous vous arrêtez au milieu d’un. Le mode Race, introduit avec le Kickr V6, utilise la connectivité WiFi pour mesurer la puissance jusqu’à 10 fois plus fréquemment qu’auparavant, maximisant ainsi la réactivité de votre avatar dans le jeu.
Il sera livré avec une cassette SunRace 11-28T à 11 vitesses. Bien que tous les principaux fabricants de groupes proposent désormais une option de groupe à 12 vitesses, Wahoo affirme que la vitesse à 11 vitesses reste l’option préférée parmi sa base d’utilisateurs suite aux recherches qu’elle a entreprises.
Naturellement, compte tenu du matériel supplémentaire, le poids du nouveau modèle a augmenté. À 64 lb / 29 kg, il est 17 lb / 7 kg de plus que son prédécesseur. Il est également plus grand, il est plus long d’avant en arrière pour tenir compte de la piste de glissement, et ses pieds se déplient jusqu’à environ 5 cm plus larges pour améliorer la stabilité du poids supplémentaire.
Changement de vélo Wahoo Kickr
Le Kickr Bike Shift est une offre de vélo intelligent plus abordable qui se trouve sous le Kickr Bike V2. Il est construit autour d’une base triangulaire à trois pieds similaire et d’un cadre monotube, bien qu’en acier plutôt qu’en aluminium que l’on trouve sur le modèle le plus cher. Le tube horizontal principal du cadre, qui agit comme un tube supérieur sur un vélo standard, a été rendu plus fin en raison des plaintes des propriétaires de Kickr Bike.
Au total, il pèse 2 kg de moins, pour un total de 40 kg. Il est entraîné par courroie, offre une résistance de 2 200 watts grâce à un frein électromagnétique et la précision de la mesure de puissance est estimée à 1 %.
Il bénéficie d’une connexion WiFi aux côtés du Bluetooth et de l’ANT+ les plus courants, ainsi que du port Ethernet pour le câble Direct Connect, mais malgré cela, il n’y a pas d’option Mode Course.
Il bénéficie du même réglage d’ajustement en cinq points que son compagnon stable, avec cinq longueurs de manivelle et le système de configuration basé sur une application. Cela vous permet de saisir vos données provenant d’un ajustement de vélo professionnel et il crachera les mesures correctes à chaque point (portée du guidon, recul de la selle, hauteur de la selle, etc.). Il peut également calculer les mêmes mesures en utilisant simplement une photo de votre vélo.
Il diffère du Kickr Bike V2 de plusieurs manières. Le principal d’entre eux est son manque de fonction d’inclinaison. Le vélo le plus cher s’inclinera pour recréer des pentes de -15% à 20%, tandis que le modèle Kickr Bike Shift est fixe dans sa position.
Il manque également la fonction d’inertie et de descente motorisée qui entraîne le volant d’inertie lorsque votre avatar dans le jeu descend pour imiter la réalité lorsque vous recommencez à pédaler. L’affichage LED sur le guidon qui indiquait le choix de vitesse actuel est également supprimé, tout comme le retour haptique lors du changement de vitesse, qui créait un bruit sourd dans la résistance du vélo pour simuler un changement de vitesse chaque fois que vous changez de vitesse.
Les manettes elles-mêmes restent, tout comme les leviers de frein, et les boutons sont entièrement configurables pour imiter les fonctionnalités Shimano, SRAM et Campagnolo.
Comme le Kickr Move ci-dessus, l’ERG Easy Ramp apparaît également ici, ce qui facilite le redémarrage d’intervalles de forte puissance si vous vous arrêtez au milieu.
Prix et disponibilité
Le Kickr Move et le Kickr Bike Shift sont disponibles à l’achat immédiatement au lancement.
Le Kickr Move est au prix de 1 599,99 $ USD / 1 399,99 £ / 1 599,99 €.
Le Kickr Bike Shift coûtera 2 999,99 $ US / 2 699,99 £ / 2 999,99 € et sera expédié fin septembre.
Pour ceux qui ont besoin d’un adaptateur de base pour le Kickr Climb à associer au Kickr Move, celui-ci sera fixé à 49,99 $ USD / 44,99 £ / 49,99 €. On nous a dit que des offres groupées seraient disponibles et que celles-ci commenceraient également à être expédiées fin septembre.
Le Dérailleur a reçu les deux unités pour tests et publiera des critiques dans les prochains jours.
