Les nouveaux vélos d'intérieur Wattbike Proton et Air offrent deux plates-formes différentes destinées aux cyclistes d'intérieur et aux athlètes de sports d'équipe
Wattbike a ajouté non pas un, mais deux nouveaux vélos d'intérieur à sa gamme, avec le lancement du Wattbike Proton et du Wattbike Air. Tous deux sont moins chers que le modèle phare de Wattbike, l'Atom, à respectivement 1 795 £ et 1 895 £.
Les deux vous donnent également accès au centre d'entraînement sans abonnement de Wattbike, qui propose des séances d'entraînement et des plans d'entraînement. Wattbike affirme avoir remanié le contenu du Wattbike Hub pour coïncider avec le lancement des nouveaux vélos d'entraînement.
Mais pourquoi sortir deux nouveaux vélos d'intérieur avec seulement 100 £ de différence de prix ?
Le Proton est un vélo intelligent à résistance magnétique contrôlable par application, qui rivalise avec les meilleurs vélos d'exercice et est conçu pour le cyclisme en salle.
L'Air est un modèle non intelligent avec résistance par ventilateur destiné aux adeptes du cross-training et aux joueurs de sports d'équipe souhaitant travailler sur leur puissance et leur condition physique de pointe en général.
Vélo intelligent Wattbike Proton
Le Wattbike Proton est conçu pour un réglage facile afin de s'adapter à plusieurs utilisateurs Le Wattbike Proton est un vélo intelligent qui utilise un système de résistance électromagnétique et le même système de capteur de puissance breveté que celui utilisé sur le reste de la gamme Wattbike.
Wattbike affirme que ses vélos intelligents sont souvent utilisés par plusieurs personnes dans un même foyer, la possibilité de réglage est donc essentielle. Le Proton a été conçu pour s'adapter à une gamme de tailles de cyclistes sans outil, avec une hauteur de selle réglable de 49,8 cm à 82,7 cm et une large gamme de positions de conduite. Le Proton a également une hauteur d'enjambement beaucoup plus basse que l'Atom.
Le Proton a un niveau de résistance de pointe inférieur de 1800 watts, contre 2500 watts pour l'Atom. Cependant, peu d'entre nous auront à se soucier de ce genre de chiffres. La résistance augmente également plus doucement, c'est pourquoi Wattbike recommande l'Atom aux cyclistes sur route compétitifs et à ceux qui participent à des courses en ligne.
Le Proton et l'Atom peuvent tous deux simuler des gradients allant jusqu'à 25 % et ont le même poids de volant d'inertie de 8,05 kg et la même connectivité ANT+ et BLE.
Vous pouvez connecter le Proton à une large gamme des meilleures applications de cyclisme en salle, notamment Zwift, Rouvy et également Strava, ainsi qu'au Wattbike Hub.
À l'heure actuelle, le Wattbike Proton n'est disponible que sur le site de Wattbike au Royaume-Uni, mais la marque indique que la disponibilité sur d'autres marchés suivra.
Le nouveau vélo d'intérieur Wattbike Air
Le Wattbike Air est conçu pour l'entraînement de puissance maximale des joueurs de sports d'équipe Wattbike lance également le modèle Air, qui peut être précommandé dès maintenant, avec une livraison prévue pour le 7 octobre 2024.
Il s'agit d'un vélo non intelligent, ce qui signifie qu'il n'est pas connecté à des appareils mobiles ou à des applications d'entraînement. Il utilise le système de résistance par ventilateur de Wattbike, qui, selon la marque, réagit en douceur, progressivement et immédiatement aux efforts intensifs. La résistance maximale est de 2 500 watts.
Wattbike propose déjà un home trainer à résistance à air, le Pro/Trainer, mais celui-ci est considérablement plus cher et destiné aux utilisateurs de salles de sport et de clubs. Le Wattbike Air propose cette technologie à un prix plus bas et plus adapté aux utilisateurs à domicile. Alors que le Pro/Trainer dispose de fonctionnalités supplémentaires, notamment une résistance magnétique et un moniteur, le Wattbike Air les supprime.
Wattbike indique que ses utilisateurs cibles sont les joueurs de sports d'équipe et les amateurs de CrossFit, qui cherchent à augmenter leur force et leur puissance maximales. Il suggère également que l'Air sera idéal pour la rééducation à faible résistance.
Il cible donc le même marché que les vélos de spinning et les vélos d'exercice non intelligents. Wattbike affirme que l'Air est utile pour les entraînements de haute intensité et HIIT, tandis que le Proton est conçu pour concurrencer davantage les vélos et les home-trainers intelligents.
Comme pour le Wattbike Proton, la disponibilité sera dans un premier temps limitée au Royaume-Uni, les précommandes étant ouvertes pour une livraison à partir du 7 octobre.
Désormais davantage d'options de vélos intelligents
Le Wattbike Proton rejoint une sélection croissante de vélos d'intérieur intelligents plus abordables Le marché des vélos d'appartement est en pleine effervescence. Alors qu'il était autrefois réservé aux modèles coûteux tels que le Wahoo Kickr Bike à 3 500 £ et le Tacx Neo Bike Plus au prix similaire, des options moins chères font leur apparition, notamment le Wahoo Kickr Bike Shift.
Zwift propose son nouveau vélo intelligent Ride, vendu au prix de 750 £ et qui se connecte à un home trainer intelligent pour former un vélo d'intérieur modulaire complet. La société vient d'annoncer une compatibilité plus large avec une gamme plus large de home trainers intelligents, notamment l'Elite Diretto et le V6 Wahoo Kickr, qui s'ajoutent au Wahoo Kickr Core avec lequel il a été lancé.
Si vous avez de la place pour un vélo intelligent dédié, la différence de prix avec un home trainer intelligent haut de gamme n'est désormais plus si importante.
Le Wattbike Proton est vendu au prix de 1 795 £ et le Wattbike Air à 1 895 £, contre 2 395 £ pour l'Atom, bien que l'Atom soit actuellement vendu à 2 145 £.
